Tras prohibir la circulación de vehículos pesados en el centro de la ciudad de Estocolmo durante la noche, se tomó la decisión de utilizar unidades híbridas Scania que permitan realizar entregas nocturnas libres de ruido.

Las entregas que utilizan vehículos silenciosos son parte de un proyecto de colaboración entre la ciudad de Estocolmo, HAVI, KTH, EU, McDonald’s y Scania. La iniciativa se lleva a cabo en el marco del proyecto de la UE: Eccentric Stockholm.

El camión híbrido de Scania funciona con una combinación de electricidad y biodiesel HVO, reduciendo drásticamente las emisiones de partículas y dióxido de carbono.

También está conectado y equipado con tecnología que se adapta a las condiciones de conducción en un área predeterminada, es decir, puede decidir qué motor utilizar y adaptar su velocidad a los límites de velocidad reales, lo que permite reducir las emisiones, el ruido y otras distracciones en los centros de las ciudades.

“Estos camiones operan silenciosamente, están libres de emisiones en estas áreas urbanas sensibles y, al mismo tiempo, son capaces de conducir distancias más largas. Nuestra asociación global con Scania y McDonald’s realmente está marcando una diferencia en el medio ambiente, ya que trabajamos juntos para minimizar las emisiones», señaló Camilla Eklöf , Gerente de Calidad, Seguridad y Medio Ambiente de HAVI.

El camión híbrido puede conducirse en modo eléctrico silencioso hasta 10 kilómetros y entregar mercancías de manera eficiente en calles prácticamente vacías por la noche.

“Este tipo de asociaciones innovadoras y proyectos de vanguardia son los adecuados para nosotros en el camino hacia una cadena de suministro más sostenible. Llegamos temprano a Suecia implementando estaciones de carga para automóviles y éste es un próximo paso emocionante, dice Henrik Nerell, Gerente de Medio Ambiente de McDonald’s en Suecia.

La batería se carga con fuentes de energía externas y mediante la regeneración, lo que significa que el movimiento del camión se convierte en electricidad cada vez que se usan los frenos.

Gracias a una estación de suministro eléctrico cerca de uno de los restaurantes, el camión podrá abastecer su batería mientras se carga, descarga y durante las pausas para el operador, lo que garantiza que no faltará acceso a la electricidad en el centro de la ciudad.

En las rutas más largas entre la ciudad y el almacén de donde sale el camión, el vehículo puede hacer funcionar su motor de combustión interna en HVO, lo que puede lograr una reducción de hasta un 90% en las emisiones. El camión cambia automáticamente a energía eléctrica silenciosa y libre de emisiones al llegar a áreas urbanas ambientalmente sensibles.

“Este proyecto es una excelente oportunidad para demostrar y evaluar las posibilidades que puede ofrecer un camión híbrido conectado, con la tecnología disponible aquí y ahora, para permitirnos reducir nuestra dependencia de los combustibles fósiles, precisó Jesper Brauer, Gerente de Productos para Camiones Urbanos Scania.