Explicó que la empresa a nivel mundial ha destinado una importante inversión en el desarrollo de vehículos ecológicos y ha delineado sus estrategias ambientales con el planteamiento de metas como: reducir el consumo de combustible en 20% la ton/km del 2005 al 2020 y bajar también en 20% las emisiones contaminantes en las operaciones del corporativo a nivel global para 2015.
Durante su participación en el panel “Cambio climático, sustentabilidad y energías renovables en los transportes y la logística” – en el 1er Foro Internacional “México, Plataforma Logística de América” organizado por el Consejo Mexicano del Transporte-, comentó que el crecimiento económico, la responsabilidad social y cuidado del medio ambiente van de la mano.
Al referirse a México, comentó que la tecnología para reducir los contaminantes pudiera estar disponible pues es un desarrollo que los fabricantes de vehículos ya tienen en otros países como los motores EPA 2010, sin embargo, es lamentable que no se pueda pasar a la siguiente tecnología por no contar con Diesel de Ultra Bajo Contenido de Azufre.
“Al momento de tener dicho combustible podemos tener menos emisiones y generar ahorros. Sin embargo, para esto necesitamos la voluntad del gobierno, de la ayuda de organizaciones gubernamentales y asociaciones, es un esfuerzo conjunto”.
