Esenciales TyT: 8 dudas frecuentes sobre el combustible de tu camión

La elección del combustible no es un tema menor para el transporte. Dependiendo del modelo, el motor y la operación, el tipo de carburante puede ser el mejor aliado de la productividad o el origen de costosas reparaciones.

Es por eso que en las Esenciales TyT despejamos 8 dudas más frecuentes en el sector.

1. ¿Qué indica realmente el octanaje?

El octanaje no es una medida de «potencia», sino de resistencia a la detonación. Mide cuánto puede comprimirse la gasolina antes de encenderse por sí sola. Si el combustible se enciende antes de que la bujía dé la chispa (preignición), se produce un golpeteo que daña el motor.

Seguir la recomendación del fabricante garantiza que el motor funcione sin contratiempos. Aunque usar un octanaje mayor al pedido no suele dar beneficios extra, en motores viejos o desgastados puede ayudar a reducir ruidos metálicos y prolongar su vida útil.

2. ¿Qué nivel de octanaje es el ideal para mi operación?

Si tu camión de gasolina trabaja bajo cargas pesadas o en pendientes pronunciadas, un octanaje más alto puede evitar la preignición bajo esfuerzo.

¿Y si mi camión es Diésel? Entonces el octanaje no es tu preocupación. Los motores diésel inyectan el combustible directamente en el momento de la combustión, eliminando por diseño el riesgo de preignición.

3. El Etanol: ¿Qué es y dónde está?

Es un biocombustible renovable hecho de granos (como el maíz). En las estaciones de servicio es común ver avisos de mezclas con hasta 10% de etanol. Al tener un octanaje puro de 110, se usa para elevar el nivel de la gasolina comercial. El E85, por ejemplo, es una mezcla con 85% de este compuesto.

4. ¿Cómo impacta el etanol al motor del camión?

No todos los motores están listos para el etanol. Solo los vehículos de combustible flexible (Flex Fuel) pueden usar E85. Considera estos puntos didácticos:

Menor energía: El etanol tiene un 20% menos de energía por galón que la gasolina, lo que reduce el rendimiento kilométrico.

Poder solvente: Puede disolver depósitos de suciedad y obstruir carburadores. Si tu camión es de modelo antiguo con carburador, prefiere gasolina sin etanol.

5. Combustibles de «Nivel Superior» (Top Tier)

Un combustible de «nivel superior» es aquel que supera pruebas estrictas de limpieza. Contiene detergentes que evitan la acumulación de depósitos de carbón.

Gasolina: El sello Top Tier es independiente del octanaje; ambos niveles (89 ó 91) ofrecen la misma limpieza.

Diésel: Los de primer nivel mejoran la lubricidad, estabilidad y protección contra el agua, aumentando la vida del motor y reduciendo la necesidad de aditivos externos.

6. El ABC de los aditivos: ¿Debo usarlos?

Su uso depende de factores como la edad de la unidad y el clima. Existen soluciones para:

Evitar que el diésel se haga gelatina en frío extremo.

Limpiar inyectores obstruidos.

Aumentar el octanaje o reducir la corrosión.

Nota de seguridad: El uso incorrecto puede dañar el motor. Siempre lee las instrucciones del fabricante antes de mezclar químicos en el tanque.

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7. ¿Caduca el combustible?

Sí, el combustible tiene «vida de anaquel».

Gasolina: Lo ideal es usarla antes de un mes, aunque bien almacenada dura hasta 6 meses.

Diésel: Preferiblemente usar en un mes, pero puede conservarse hasta un año bajo condiciones óptimas.

8. Buenas prácticas para el almacenamiento