Con el objetivo de lograr un ahorro de combustible, durabilidad de los componentes, seguridad, reducción de mantenimiento y confort para el operador; un mayor número de flotas nacionales comienzan a apostar con mayor fuerza por el uso de las transmisiones automatizadas Eaton, manifestó José Manuel Gómez, Gerente de Cuentas para KENMEX y PACCAR Parts.
Añadió que incluso los clientes que tradicionalmente adquirían transmisiones manuales, poco a poco están optando por su versión automatizada de nueva generación: Ultra Shift PLUS.
En entrevista para TyT, precisó que esta nueva transmisión ha logrado mayor penetración que la versión que la precede, pues antes ésta se colocaba en aproximadamente 4% de los vehículos producidos que utilizan componentes Eaton, mientras que la generación actual se solicita en casi el 7% del total de unidades fabricadas. Dicho porcentaje, si bien está muy lejos del 35% de componentes automatizados que la marca instala en Estados Unidos, sí presenta una clara tendencia de crecimiento.
Explicó que en un primer momento hay muchos operadores que aún se resisten al cambio, argumentando incluso que pueden quedarse dormidos ante la simplicidad de la conducción de una unidad con esta configuración. No obstante, una vez que experimentan el confort que representa, la aceptan sin resistencia.
Gómez agregó que uno de los beneficios más evidentes del uso de una transmisión automatizada es que el riesgo de daño por mala operación se elimina, la única posibilidad de que haya una falla interna es por falta de aceite.
Muestra de que la elección de este tipo de transmisión va en aumento, es la reciente decisión de compra de una de las empresas más importantes del sureste mexicano, Transportes Kugar del Papaloapan, la cual optó por configurar sus nuevas unidades T680 con motor Cummis ISX en combinación con la transmisión Ultra Shift PLUS de Eaton.
