Mientras MAN Truck & Bus México concentra sus esfuerzos en satisfacer las demandas de los segmentos de carga y pasaje en el país, también se está preparando para traer soluciones del futuro desde hoy.
Recientemente, en la feria del IAA, el ahora denominado Grupo TRATON (al que pertenecen MAN, Scania y VW Vehículos Comerciales) demostró todo su poderío en materia de combustibles alternos, conectividad y autonomía, soluciones que si bien están diseñadas para el futuro, no sería extraño verlas en nuestro país más pronto de lo que podría imaginarse.
En entrevista para TyT, Miguel Vallejo, director comercial de MAN Truck & Bus México, menciona que varios de los clientes en el país se han mostrado muy interesados en el e-Delivery, presentado hace un año como un prototipo con tecnología brasileña y que hoy ya están platicando con MAN Latin America para que puedan ponerlo a prueba sobre carreteras mexicanas.
Y quizá en un siguiente paso, dijo, ya se podría empezar a definir la estrategia para introducir el autobús urbano e-Flex, cuyo motor a diesel o gasolina de 1.4 litros alimenta a los generadores que proveen de energía a los motores eléctricos que impulsan a la unidad. Un híbrido flexible.
Como sea que el mercado vaya necesitando una u otra tecnología en materia de ecología, eficiencia, productividad o confort, MAN Truck & Bus México está listo para traer toda la tecnología disponible por el grupo a fin de satisfacer las necesidades del autotransporte mexicano.
