Si bien la movilidad es un tema que atañe a prácticamente todos los sectores de una sociedad, el uso de vehículos toma un papel preponderante, ya que sin importar que sea públicos o privados, los automóviles son el principal método de transporte en el país.
Es por eso que en el marco del Foro Movilidad Inteligente, realizado por el Instituto Queretano del Transporte y CTS EMBARQ México, llevó a cabo un panel de expertos titulado “Sistemas de Movilidad Ecoeficiente”, en el que fueron intercambiados puntos de vista sobre su incidencia en México.
Julia Martínez, directora de Economía, Medio Ambiente y Cambio Climático de CTS EMBARQ México, señaló que a nivel global, se invertirán 490,000 millones de dólares en tecnologías de bajo carbono en el transporte hacia 2023, y que esto, naturalmente, traerá múltiples beneficios.
Sólo por mencionar un dato relevante, la especialista estima que para el transporte público, por cada 18 millones de dólares invertidos se generarán 36,000 nuevos empleos directos.
Sin embargo, como el transporte es el principal generador de gases de efecto invernadero, para crear sistemas de movilidad ecoeficiente, consideró indispensable invertir en tecnología, gestionar para la creación de políticas públicas, asumir la responsabilidad compartida entre Gobierno, industria, sociedad civil organizada y usuarios, y contemplar la importancia de los costos y fuentes de financiamiento.
En tanto, José Jiménez, director técnico y de ingeniería de la Anpact, resaltó la importancia de las regulaciones en materia de emisiones, que al mismo tiempo exige que mientras los fabricantes de vehículos produzcan unidades más limpias, las autoridades correspondientes deberán asumir su responsabilidad para garantizar el abasto de combustibles de ultra bajo azufre y contemplar los incentivos para los transportistas, ya que el costo de los vehículos aumentará considerablemente.
Estándares Euro VI o EPA 13 ya están disponibles, sin embargo, dijo que para ver resultados concretos hace falta la infraestructura que garantice la corresponsabilidad en el abasto nacional de los combustibles tanto diesel como gas natural e, incluso, para los vehículos eléctricos.
Asimismo, resaltó el papel que juega México tanto en la producción como en la exportación de vehículos pesados. Hoy ocupa el séptimo lugar en producción, cuarto en exportación (primero en tractocamiones) y representa el 5.1% del producto interno bruto .
Finalmente, Javier García, director de Movilidad y Transporte de la Comisión Nacional del Uso Eficiente de la Energía (CONUEE), de la Secretaría de Energía, hizo hincapié en la corresponsabilidad para crear sistemas de transporte ecoeficientes: funcionarios públicos, transportistas y usuarios.
Además, las tecnologías de los vehículos también favorecen la ecoeficiencia, como en el caso de la telemática que permite medir y valorar sus desempeños. En este sentido, consideró imprescindible capacitar a los operadores para aprovechar al máximo los beneficios tecnológicos de las unidades.
Para solventar los problemas del transporte en México, señaló que es indispensable ponderar los intereses comunes por encima de los personales. En este sentido, ratificó el compromiso de la CONUEEE: brindad información, conocimiento y capacitación para hacer un uso más eficiente tanto de la energía como de las formas de transporte.
