Más de 100,000 motores MAN D08 ya circulan en las carreteras latinoamericanas, desde su lanzamiento en la línea 2012 de Volkswagen Caminhões e Ônibus.
Con la tecnología EGR, introducida en el mercado brasileño por MAN Latin America, el D08 ha conquistado espacios hasta conseguir este récord para la armadora.
“Estamos siempre en busca de la mejor solución para la operación de nuestro cliente. La inversión para lanzar nuestra propia motorización, con el MAN D08, llevó importantes diferencias al mercado y el récord de 100 mil unidades, en la disputada industria de los últimos años”, expresó Roberto Cortes, presidente y CEO de MAN Latin America, de acuerdo con un comunicado.
“Actualmente es el cliente quien se beneficia con esta nuestra búsqueda por la reducción de sus costos de operación”, destacó.
El mayor volumen de adquisición de estos componentes se concentró en Brasil, pero también hay ventas internacionales significativas. En los mercados de exportación, los modelos de camiones y autobuses con esta motorización llegan a representar un gran porcentaje de comercializaciones de la marca Volkswagen. Es el caso de Argentina, México, Ecuador y Chile, principales destinos internacionales del D08.
Los motores producidos en Brasil también ruedan en países como Colombia, Perú y Uruguay. En Brasil, el best-seller de camiones dotados con esa motorización es el Constellation 24.280. En autobuses, este lugar le corresponde al Volksbus 17.230. Para exportación, los modelos son el Constellation 17.280 y el Volksbus 15.190.
Estos componentes, que equipan cerca del 45% del portafolio de Volkswagen Caminhões e Ônibus, llevan todo el know-how de una unidad de negocios de MAN enfocada exclusivamente en el desarrollo de motores.
La línea de montaje del MAN D08 en Brasil ocupa 2,500 metros cuadrados y tiene una capacidad anual para montar hasta 45 mil motores al año. Las unidades también son importadas de Alemania para equipar vehículos exclusivos para el mercado mexicano.
La armadora afirma que a lo largo de estos cinco años, desde su lanzamiento en el mercado latinoamericano, la robustez del motor se comprueba en el día a día de su operación.
“MAN Latin America se enorgullece de tener varios clientes con camiones con MAN D08 que rodaron más de un millón de kilómetros sin intervención. O sea, nunca necesitaron efectuar la rectificación del motor”, resaltó Cortes.
