Desde el momento que se hizo un primer disparo en el conflicto entre Estados Unidos e Israel en contra de Irán, entró el seguro de guerra y lo aplican todas las líneas marítimas, por ello con los conflictos bélicos para el comercio exterior y la logística se anticipa un alza de costos, señaló la Asociación Mexicana de Agentes de Carga (Amacarga).
Eva Muñoz, presidente de Amacarga, expone que aunado al incremento en los fletes del transporte marítimo se anticipa un alza en los costos por los precios del petróleo.
A una semana del conficto entre Estados Unidos e Israel en contra de Irán, señaló que las navieras han avisado del cierre de algunos servicios en la zona del conflicto.
En este sentido, Eva Muñoz explicó en entrevista con TyT que las exportaciones hacia Israel desde México se han detenido, porque en la zona de conflicto no se permiten por ahora los movimientos de los buques comerciales y además existe el riesgo.
Con el cierre del Estrecho de Ormuz, donde pasa el 20% del suministro mundial de crudo, los precios del petróleo rebasaron los 119 dólares por barril para el caso del West Texas Intermediate.
Evolución
Ante esta situación, comentó que es importante conocer cómo va a evolucionar y una vez que se defina, las navieras podrán dar a conocer las rutas marítimas que están libres y a qué costo.
La recomendación para los exportadores que se verifiquen la información con sus proveedores de servicios.
Para el centro de información, CIAL dun & bradstreet esta presión sobre los costos energéticos amenaza con elevar la inflación internacional y obligar a los bancos centrales a ajustar sus políticas monetarias.
En México, el efecto ya se refleja en la depreciación del peso y en la volatilidad de los mercados financieros, lo que subraya la vulnerabilidad de la economía nacional ante choques externos de gran magnitud.
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