renovacion de flota

A través del producto Micro y Pequeña Empresa Transportista, las compañías del sector pueden recurrir a créditos, así como a esquemas de arrendamiento.

Ante la llegada de nuevas tecnologías, urge que el gobierno apoye con recursos para impulsar la transición energética en el autotransporte de carga en México.

En total se adquirieron 2,616 nuevas unidades con tecnología Euro V de bajas emisiones de carbono, con una aportación estatal de 1,576 mdp.

La antigüedad de flota, así como la falta de incentivos verdes y de una política pública integral, son otros retos de la industria del transporte.

El programa presentado por la banca de desarrollo ofrece créditos para que transportistas adquieran o modernicen flota bajo arrendamiento.

ELAM FAW plantea estos factores que deberían ser considerados para llevar adelante un programa de renovación vehicular.

El Programa de Financiamiento al Transporte Sostenible se ejecuta en cuatro estados del país; ANPACT pide su mayor difusión.

Los autobuses a gas natural tienen una longitud de 12.5 metros, cuentan con piso bajo, accesibilidad universal y aire acondicionado.

El Termómetro TyT indagó entre los transportistas sobre los temas más urgentes a atender de las propuestas Miguel Ángel Martínez Millán.

El arrendamiento advierte que se afecta al transporte de carga y pasaje, en un país en recuperación y con un parque vehicular antiguo.

El Programa de Apoyo de Bonos de Chatarrización consiste en apoyos, con un bono de entre el 10 y 20% del costo del vehículo a ser adquirido.

Nafin y el Banco de Desarrollo Alemán alistan un programa de renovación para flota eléctrica, y Semanart realiza esfuerzos regulatorios.

Los transportistas deben evaluar su mercado y actuar, pues es un momento adecuado para adquirir flota, exponen especialistas.

Para la marca, crear una estrategia de reemplazo no tiene una fórmula única, pues dependerá de cada flota.

Miguel Elizalde sostiene que la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial debe ser clara para evitar más cargas regulatorias para el autotransporte.

La empresa alimentaria renovó su flota con la mirada puesta en reducir sus emisiones contaminantes y para reducir sus costos y tiempos de entrega.

Entre la pandemia, la inseguridad y otros factores, la edad promedio de la flota sigue siendo mayor.

La ANPACT busca tener una reunión urgente con María Luisa Albores, titular de la Semarnat; busca certeza en la NOM-044.

La continuidad en los programas de renovación de las empresas de autotransporte favorece la reactivación del mercado de vehículos de carga.

La industria productora de vehículos pesados es la primera interesada en la adopción de tecnologías limpias y la renovación de la flota: ANPACT.

El Gobierno de Nuevo León prevé adquirir 80 unidades con capacidad para 100 pasajeros, que operen a gas natural y sean producidos en México.

Fundada en octubre de 1917, esta línea de transporte sigue transportando a los pasajeros de la Ciudad de México a Texcoco.

Con el propósito de promover el cuidado del medio ambiente, la empresa apuesta por la incorporación de nuevas tecnologías

Canacar y Freightliner firmaron un convenio, con el cual Daimler Trucks México prevé colocar 2,500 unidades nuevas y 1,500 seminuevas