Con el Volvo Concept Truck, Volvo Trucks ha desarrollado su primer vehículo híbrido diseñado para aplicaciones de largo recorrido en combinación con otras mejoras del vehículo, la reducción total en el consumo de combustible y el CO2 es de alrededor del 30 por ciento.
Volvo Trucks dio a conocer por primera vez el Volvo Concept Truck en mayo de 2016, y ahora ha desarrollado y mejorado aún más el vehículo. Además de las mejoras en aerodinámica, resistencia a la rodadura y reducción de peso, la nueva versión también cuenta con un tren de potencia híbrido, uno de los primeros de su tipo para camiones pesados en aplicaciones de largo recorrido.
«Nos esforzamos por estar a la vanguardia de la electromovilidad y empujar constantemente los límites cuando se trata de reducir el consumo de combustible y las emisiones», señaló Claes Nilsson, CEO de Volvo Trucks.
«En los próximos años, a medida que la sociedad se mueve cada vez más hacia la energía renovable, creemos firmemente que la electromovilidad y la tecnología híbrida serán cada vez más importante. El tren de potencia en nuestro camión concepto se ha desarrollado para mejorar la eficiencia del transporte y ayudar a la industria hacia el transporte sostenible Con el camión concepto vamos a obtener un valioso conocimiento y experiencia, lo que nos ayudará a desarrollar la tecnología más”, agregó.
El tren motriz híbrido funciona recuperando energía al conducir cuesta abajo en pendientes más empinadas que un 1% o al frenar. La energía recuperada se almacena en las baterías del vehículo y se utiliza para alimentar el camión en modo eléctrico en carreteras planas o gradientes bajos.
Una versión mejorada del sistema de asistencia al conductor I-See de Volvo Trucks ha sido desarrollada especialmente para el grupo motopropulsor híbrido, que analiza la topografía próxima para calcular la elección más económica y eficiente entre el motor diesel y el motor eléctrico, así como el tiempo óptimo para Utilizar la energía recuperada.
En el transporte de larga distancia, se estima que el tren de potencia híbrido permitirá que el motor de combustión se apague por hasta 30 por ciento del tiempo de conducción. Esto ahorrará entre 5-10 por ciento en combustible, dependiendo del tipo de vehículo o especificación, y su ciclo de conducción.
También ofrece la capacidad de conducir en modo eléctrico completo hasta 10 kilómetros, permitiendo al vehículo operar con cero emisiones y bajo nivel de ruido.
«Hoy en día, el transporte de larga distancia representa una parte significativa del consumo total de energía en el sector del transporte. Con la tecnología híbrida, la reducción potencial de combustible y emisiones es considerable y un paso importante hacia el alcance de nuestros objetivos ambientales para el futuro”, afirmó Lars Mårtensson, Director de Medio Ambiente e Innovación de Volvo Trucks.
El Volvo Concept Truck también se basa en muchos de los logros alcanzados por su predecesor, a saber, aerodinámica mejorada, resistencia a la rodadura y peso reducido del vehículo.
«Esta es una plataforma para verificar varias nuevas tecnologías para aumentar la eficiencia del transporte», dijo Åke Othzén, jefe de proyecto de Volvo Trucks.
«Algunos de estos desarrollos ya han sido introducidos a nuestros camiones, y algunos serán introducidos en un futuro próximo. El tren motriz híbrido se basa en parte en el conocimiento y la experiencia de autobuses híbridos y eléctricos de Volvo Buses».
Hechos: Volvo Concept Truck
– Volvo Concept Truck es el resultado de la parte sueca de un proyecto de investigación bilateral que involucra tanto a la autoridad energética sueca Energimyndigheten como al Departamento de Energía de Estados Unidos.
– Un American Concept Truck, el proyecto SuperTruck, fue desarrollado como parte del programa SuperTruck del Departamento de Energía de los Estados Unidos, que promueve la investigación y el desarrollo para mejorar la eficiencia del transporte en operaciones de larga distancia en Norteamérica.
Hechos: Motor eléctrico híbrido eléctrico
– Recupera energía al conducir cuesta abajo en pendientes más pronunciadas que un 1%, o al frenar. La energía recuperada se almacena en las baterías del vehículo y se utiliza para alimentar el camión en modo eléctrico en carreteras planas o gradientes bajos.
– Una versión mejorada del sistema de asistencia al conductor I-See de Volvo Trucks, que ha sido desarrollado especialmente para el grupo motopropulsor híbrido, analiza la topografía próxima utilizando información del GPS y del mapa electrónico. Utilizando un algoritmo avanzado, basado en la elevación de la carretera y la velocidad esperada, el sistema calcula el uso más económico y eficiente tanto del motor diesel como del motor eléctrico, así como los tiempos óptimos para utilizar la energía recuperada.
– En el transporte de larga distancia, se estima que el tren de potencia híbrido permitirá que el motor de combustión se apague por hasta 30 por ciento del tiempo de conducción. Esto ahorrará entre 5-10 por ciento en combustible, dependiendo del vehículo y su ciclo de conducción.
Especificaciones: Volvo Concept Truck
Modelo de camión: Volvo FH
Motor: Volvo D13 Euro 6 Paso C
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