Con un portafolio que incluye pick-ups, vanes de carga y de pasaje, y camiones ligeros, la marca JMC llega al mercado mexicano de la mano de SAAG Automotive, con el objetivo de colocar entre 3,500 y 4,000 unidades en su primer año.
En un evento realizado en la Ciudad de México, directivos de SAAG y JMC, presentaron la gama de productos con la que esperan conquistar al mercado mexicano de última milla y de transporte de personal y turístico.
Zaid Leyva, director general de SAAG dijo que esta incorporación de JMC es un proyecto que se venía planeando desde hace dos años. «JMC ha llegado con todo a México, con toda la fuerza, con toda la energía y una marca exclusiva con pick-ups, vanes, camiones y una gran variedad en su gama de vehículos».
Cabe señalar que, en junio de 2023, Mirage, empresa global de producción de aires acondicionados, como holding de SAAG Automotive, comienza una nueva etapa bajo la dirección de Zaid Leyva. Ahora, se integra a la familia de SAAG Automotive la marca JMC, reforzando principalmente el segmento comercial con modelos totalmente nuevos para el mercado mexicano y así cubrir las distintas necesidades.
JMC (Jiangling Motors Corporation) tiene su sede en Nanchang, China, y cuenta con casi ocho décadas de experiencia en manufactura de vehículos, principalmente comerciales.
Zaid Leyva destacó que, la estrategia de integración de JMC con SAAG Automotive en México, será aprovechar el más de 60% de cobertura con el que actualmente cuenta, con modelos completamente nuevos como lo son las pick-ups New Vigus y New Vigus Plus, las pickup medianas New Grand Avenue Plus y New Grand Avenue Pro, y en el apartado comercial las versiones Touring Bus y Touring Van, además de las tres versiones Carrying, en configuración chasis-cabina.
Compromiso y calidad
Logan Ding Jun, director general de JMIE México, explicó que la entrada de JMC a México viene acompañada de «alta calidad, eficiencia, confiabilidad y compromiso». Indicó que el corporativo data de 1947, año en que se funda JMCG, que produjo su primer vehículo en 1958. Posteriormente, en 1985, se asociaron con Isuzu, lo que representó un hito para JMC.
«Nuestra corporación no se limita a un solo aspecto, sino que abarca una historia tecnológica. No solo somos un grupo de fabricantes de motores en China, sino que también contamos con tecnología propia basada en la cooperación tecnológica y portuaria», destacó Logan Ding Jun.
El directivo señaló que han comercializado más de un millón 200,000 vehículos desde su fundación, además de que son líderes en el segmento de pick-ups en China. «Nuestra estrategia se basa en combinar, probar y luego experimentar juntos, lo que nos posiciona como un actor clave en este segmento comercial específico».
Con respecto a México, Ding Jun afirmó que se trata de un mercado clave para la marca y precisó: «México es un país difícil y exigente», al tiempo que refrendó el compromiso de la compañía con el servicio y la calidad: «La alta calidad es el primer paso para las ventas. Contamos con técnicos capacitados para la compra y muchos usuarios que comparten fotos y nos informan que ya hemos implementado una estrategia integral».
«México es grande, un mercado enorme, sin duda, pero lleno de retos y hay que tenerlo en cuenta. Pero no le tememos a los retos, ¿por qué?, porque tengo un equipo aquí, colaborativo, solidario, unido. Tenemos productos. También tenemos la determinación para la gestión, especialmente para su bienestar. Por eso luchamos para superar todos los retos. Este es un proyecto a largo plazo», aseveró.
Vehículos de trabajo
Karla Espino, gerente de Mercadotecnia y Relaciones Públicas de SAAG, resaltó que la experiencia de 80 años de la marca JMC, al tiempo que destacó que su gama incluye vehículos de trabajo enfocados en la productividad.
Por su parte, José Carlos Castillo, gerente nacional de Ventas de SAAG, fue el encargado de detallar las características del portafolio de JMC para México. «Todas las unidades que ustedes van a ver el día de hoy, pick-ups, vanes y camiones ligeros, son unidades nuevas en el mercado mexicano, no existían anteriormente.
New Grand Avenue Plus
Castillo detalló que la New Grand Avenue Plus es una pick-up mediana, cuyo lema hace honor a su propósito: «Donde la inteligencia se encuentra con la firmeza inquebrantable». Este modelo llega a México en versión única 4×4 SLX con motor Turbo de 2.3 litros, 245 HP y 295 libras-pie de torque, acoplado a una caja automática de ocho velocidades.
Al interior, la New Grand Avenue Plus destaca por su tecnología, encabezada por una pantalla táctil de 12.3 pulgadas, con ajuste de 12 grados para mejorar la visión hacia el conductor o el copiloto. Además, el cuadro de instrumentos LCD es de 12.3 pulgadas. También, cuenta con quemacocos, asientos en piel y en términos de seguridad ofrece sistemas ADAS (Advanced Driver Assistance Systems, por sus siglas en inglés), entre los que destaca el Control Crucero Adaptativo, Asistente de Atascos, Alerta de Colisión Frontal y Frenado de Emergencia Autónomo, entre otros.
Sus dimensiones de 5.4 metros de largo con una capacidad de carga de 1,070 kilogramos y un arrastre máximo de 3,500 kilos. Esta pick-up se lanza en un precio de 734,550 pesos.
New Grand Avenue Pro
La New Grand Avenue Pro incorpora todas las especificaciones de la New Grand Avenue Plus con elementos adcionales de confort y seguridad. Se trata de una pick-up mediana premium y todoterreno que cuenta con capacidades 4×4. Este vehículo se ofrece en única versión 4×4 SLX con motor Turbo de 2.3 litros, 256 HP y 332 libras-pie de torque, acoplado a una caja automática de ocho velocidades.
«¿Qué hace espectacular a esta pickup deportiva? Su ángulo de ataque de 32° y 27° de salida, así como una altura de vadeo de hasta 900 milímetros y un recorrido de la suspensión de hasta 200 milímetros», destacó Castillo, que dio a conocer que este modelo se comercializará en 864,750 pesos.
La New Grand Avenue Pro cuenta con sistema de tracción 4×4 parcial con modos 4H y 4L, con bloqueo de diferencial trasero. Y, de serie, para circular por cualquier territorio, tiene estribos laterales, parachoques delantero y trasero de acero galvanizado, placa inferior protectora, así como un snorkel. En cuanto a versatilidad, su sistema de iluminación Full-LED tiene un alcance luminoso de hasta 200 metros, por otra parte, la tapa posterior ofrece una escalera telescópica y el bedliner tiene recubrimiento pulverizado.
New Vigus
Otra pick-up de JMC, en este caso la New Vigus, se añade al portafolio inicial de la marca en México. Esta es la sexta generación del modelo, que está disponible en versión 4×2 MT LX, con caja manual de seis velocidades, motor Turbo de 2.0 litros, 218 HP y 258 libras-pie de torque.
JMC New Vigus tiene elementos que sobresalen como una pantalla táctil de 12.8 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay inalámbrico, con idioma español, acompañado de un cuadro de instrumentos de siete pulgadas.
Otra de las características más destacadas viene de su capacidad de carga de hasta 1,015 kilogramos en la batea que cuenta con un recubrimiento pulverizado, así como un arrastre de 2,000 kilogramos. Por otra parte, incluye seis bolsas de aire, generosas dimensiones de 5.3 metros de largo, peso de 1.7 toneladas y ángulos de entrada y salida de 27 y 22 grados, respectivamente, así como una altura al piso de 21 centímetros y una apertura de puertas posteriores de hasta 75 grados.
La JMC New Vigus arranca su comercialización en México en un precio de 465,600 pesos.
New Vigus Plus
El siguiente modelo que presentó José Carlos Castillo fue la New Vigus Plus, también en su sexta generación, que llega a México en tres versiones: 4×2 MT GL, 4×2 AT LX, 4×4 AT LX, tanto con caja automática de ocho velocidades como manual de seis, con tracciones 4×2 y 4×4, siendo esta última la que ofrece un bloqueo de diferencial.
La pick-up ofrece en el interior una pantalla de infoentretenimiento de 12.8 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay inalámbrico, con idioma español. En las tres versiones integra cuadro de instrumentos LCD de 12.1 pulgadas, así como puerto de carga delantero USB, freno de estacionamiento eléctrico, apertura y cierre de ventanas con un solo toque y ventanas antipellizco para las versiones AT LX.
En términos de seguridad, New Vigus Plus ofrece seis bolsas de aire, así como diversos sistemas como frenos con ABS, EBD, Control de Estabilidad Electrónico (ESC/ESP), Asistente de Arranque y Descenso en Pendientes (HLA, HDC), sensores de estacionamiento traseros, cámara de reversa y sensor de presión de llantas, anclajes tipo ISOFIX, entre otros.
El motor es el mismo 2.0 litros, Turbo, con 218 HP y 258 libras-pie de torque para las versiones con transmisión manual de seis velocidades, pero en las versiones automáticas de ocho velocidades encontramos un mayor torque con 273 libras-pie.
En cuanto a dimensiones, la New Vigus Plus 4×2 MT GL y 4×2 AT LX conservan prácticamente las mismas características que la New Vigus, con una la capacidad de carga hasta 1,015 kilogramos. En tanto, para la versión tope 4×4 AT LX, ofrece una capacidad de carga de 1,050 kilogramos y un arrastre superior, hasta los 2,500 kilogramos. Los precios de la New Vigus Plus van de los 519,800 a los 646,900 pesos.
Touring Van y Touring Bus
En el segmento de vanes, JMC lanza dos modelos para el mercado mexicano, uno para carga y otro para pasaje. En el segmento de pasaje, JMC ofrece la Touring Van vehículo orientado a la carga y que cuenta con motor Turbo de 2.0 litros, 143 HP de potencia y 262 libras-pie de torque, acoplado a una caja manual de seis velocidades.
Touring Van compite en un segmento muy competido en México, pero que es muy nutrido en nuestro país, José Carlos Castillo, afirma que «esta versión exclusiva ofrecerá un confort y estilo, combinado a un espacio interior práctico, sin dejar de lado la fortaleza de un powertrain cuyo desempeño ofrece una de las aplicaciones de uso más eficientes del mercado mexicano a un precio competitivo». Esta van inicia comercialización con un precio de 751,500 pesos.
En tanto, la versión Touring Bus está enfocada en el segmento de pasaje. Ofrece capacidad con 15 asientos, con una distribución de asientos 3/2/3/3/4, con descansabrazos (excepto en la última fila), tapicería en tela, pantalla táctil de 10 pulgadas, conectividad mediante USB y cuatro altavoces.
También porta el eficiente motor Turbo de 2.0 litros, 143 HP de potencia y 262 libras-pie de torque, acoplado a una caja manual de seis velocidades. El modelo inicia ventas a un precio de 799,000 pesos.
Carrying 25, 35 y 50
Ya en el segmento de camiones ligeros, JMC presenta tres variantes del modelo Carrying, que llegan a México en versiones chasis-cabina, disponibles en versiones 25, 35 y 50, cuyo número identifica la variación en su capacidad de carga y dimensiones.
La familia Carrying cuenta con motores diésel turbo, de cuatro cilindros, con potencia de 121 HP y 243 libras-pie de torque para las versiones 25 y 35; y potencia de 161 HP y 332 libras-pie de torque para la versión Carrying 50.
«Estas tres opciones fortalecen un mercado en constante auge y renovación, por lo que su aplicación en distintos rubros cubre prácticamente todas las necesidades de carga y transporte, al mismo tiempo que entrega eficiencia en su manejo y un desempeño cuyo legado está listo para ser puesto a prueba en México», afirmó José Carlos Castillo.
Los modelos Carrying llegan a México con precios de 499,000 pesos para la versión Carrying 25, 529,500 pesos para Carrying 35 y de 636,000 pesos para la versión Carrying 50.
Zaid Leyva destacó que JMC cuenta con alianzas estratégicas con Isuzu y Ford y detalló que, en el caso de Isuzu, la relación con JMC se fortalece con el tren motriz. «Al ser plataformas que tienen que ser flexibles, tienes que tener componentes comunes, porque es una sola línea de producción. Entonces, vamos a hablar de Powertrain, pues tiene que ser el mismo motor en algunas, pero no necesariamente la transmisión o la combinación de ambas».
En entrevista con TyT, Zaid Leyva explicó que la expectativa de JMC en el mercado mexicano es comercializar entre 3,500 a 4000 unidades en los primeros 12 meses. Además, resaltó que todos los modelos ofrecen una garantía de cinco años o 100,000 kilómetros.
Añadió que cuentan con servicio postventa y refacciones disponibles con respuesta máxima en 48 horas a los temas de servicio. «Tenemos un fill rate comprobado en nuestro centro de distribución del 93% en este momento, que hemos llevado a alcanzar el 98%».
Con respecto a la red, dio a conocer que cuentan con 23 agencias que cubren el el 60% del territorio nacional y adelantó que van a llegar al 95 o 100 por ciento para finales de este año.
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