El Pleno de la Comisión Federal de Competencia Económica (COFECE) determinó que los reglamentos homologados de tránsito y vialidad de los municipios que integran el área metropolitana de Monterrey, Nuevo León, que limitan la circulación de vehículos de carga, son anticompetitivos y discrecionales, por lo que urgió su modificación.

En una opinión emitida en materia de libre concurrencia y competencia económica sobre los efectos de estos, el órgano señaló que establecen barreras que impiden o dificultan la competencia en los servicios público y privado del autotransporte de mercancías.

 

“La regulación de esta actividad debería tener por objeto alcanzar fines concretos de política pública, tales como establecer condiciones de seguridad a las que se deben ajustar los vehículos y sus conductores, reducir el congestionamiento del tránsito y la contaminación, entre otros. No obstante, es importante que los instrumentos regulatorios utilizados para este efecto no distorsionen indebidamente el proceso de libre concurrencia y competencia”, se señala en el documento con fecha del 20 de agosto de 2018.

 

La Comisión indicó que existen alternativas más neutrales y planteó un modelo regulatorio menos rígido y más previsible, orientado al cumplimiento de requisitos técnicos y de seguridad claros, objetivos, razonables, verificables y preestablecidos.

El órgano recomendó a los poderes Ejecutivo y Legislativo de  Nuevo León, así como a los Ayuntamientos de Apodaca, Escobedo, García, Guadalupe, Juárez, Monterrey, San Nicolás, San Pedro, Santa Catarina y Santiago que, en el ámbito de sus atribuciones, realicen las reformas normativas necesarias en los reglamentos homologados.

 

“Esta autoridad sugiere valorar la emisión de una normativa de tránsito y vialidad para la zona Metropolitana de Monterrey, o bien, realizar modificaciones a los reglamentos homologados de manera que, tanto los requisitos aplicables para la obtención de los permisos en esa zona, como el mecanismo para su otorgamiento, sean unificados, claros y transparentes. Asimismo, se sugiere revisar el régimen de cuotas”, señala el Pleno de COFECE.

 

Esta opinión es emitida tras una solicitud de la Secretaría de Economía, en respuesta a la gestión de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), que busca dejar un precedente para otras entidades que impulsan reglamentos similares con restricciones al autotransporte de carga y cobro de cuotas con sentido recaudatorio.

Los reglamentos de tránsito homologados en estos municipios entraron en vigor en enero de 2017. Distintos organismos en el sector autotransporte han señalado que éste impacta de manera negativa en la logística, costos y tiempos en detrimento de la propia economía.

En 2017, la ANTP realizó una encuesta entre sus asociados sobre las repercusiones de esta normativa, cuyos resultados arrojaron que si los transportistas cambiaran sus actuales vehículos por unidades más pequeñas que no estén sujetos a la regulación contenida en el reglamento homologado, el parque vehicular se incrementaría por lo menos en 63.7%, lo cual empeoraría el congestionamiento y la emisión de contaminantes en la zona metropolitana.