El Presidente de Estados Unidos, Donald Trump revocó la Resolución de Peligro de Gases de Efecto Invernadero (GEI) de 2009, de la era Obama, así como todas las normas federales de emisiones de GEI posteriores para todos los vehículos y motores de los años modelo 2012 a 2027 y posteriores.
Lee Zeldin, Administrador de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos, (EPA, por sus siglas en inglés), argumentó que la Declaración de Peligro de 2009 se utilizó para justificar billones de dólares en regulaciones, incluyendo «el impulso ilegal de las administraciones de Obama y Biden hacia la implementación de mandatos y requisitos de cumplimiento para vehículos eléctricos (VE), al tiempo que aumentaba el costo de los vehículos».
En lo que se convierte en la mayor medida desrregulatoria en la historia de Estados Unidos, esta norma definitiva ahorrará, de acuerdo con Zeldin, más de 1.3 billones de dólares a los contribuyentes estadounidenses.
La medida también elimina todos los créditos fuera de ciclo, incluyendo el sistema de arranque y parada. «Esta histórica medida de la EPA restaura la capacidad de elección del consumidor, ofrece vehículos más asequibles a las familias estadounidenses y reduce el costo de vida de todos los productos al reducir el precio de los camiones», afirmó la EPA.
Cuestionan reducción de emisiones
Lee Zeldin afirmó que el Dictamen de Peligro «permitió que las administraciones de Obama y Biden impulsaran ilegalmente la imposición de mandatos para vehículos eléctricos».
«Estos mandatos presionan a la industria automotriz para que reduzca gradualmente la producción de varios modelos de camiones tradicionales de gasolina y diésel y para que rediseñen sus flotas hacia tecnologías eléctricas anti económicas e inviables», continúa.
El funcionario afirmó que, las administraciones de Obama y Biden también utilizaron el Dictamen de Peligro «para respaldar créditos fuera de ciclo e incentivar a los fabricantes de automóviles a adoptar sistemas impopulares».
«Un crédito fuera de ciclo es un concepto creado por el gobierno que permite a los fabricantes de automóviles cumplir con los estándares federales de GEI en teoría, añadiendo características como la casi universalmente odiada función de arranque y parada, lo que resulta en reducciones de emisiones cuestionables», aseveró.
Zeldin afirmó que la Resolución de Peligro de Gases de Efecto Invernadero de 2009 obligaba a los fabricantes de vehículos a adoptar tecnologías «que son simplemente un trofeo de participación climática sin ningún beneficio material».
«La EPA de Trump prioriza constantemente las preferencias del consumidor por encima de su postura ante los fanáticos del cambio climático. El anuncio de hoy elimina todos los créditos fuera de ciclo, elimina los incentivos de la EPA para el botón de arranque y parada y restaura la elección del consumidor. Los estadounidenses podrán comprar el auto que deseen, incluyendo autos más nuevos y asequibles con los estándares de seguridad más actualizados y que emiten menos contaminantes peligrosos», señaló.
Elimina requisitos regulatorios
Según la Administración Trump, la norma final ahorrará a los estadounidenses más de 1.3 billones de dólares al eliminar los requisitos regulatorios para medir, reportar, certificar y cumplir con las normas federales de emisiones de GEI para vehículos motorizados.
Además, deroga los programas de cumplimiento, las disposiciones crediticias y las obligaciones de reporte asociadas, «existentes únicamente para respaldar el régimen regulatorio de GEI para vehículos».
«La EPA cree firmemente que el Dictamen de Peligro de 2009, emitido por la Administración Obama, excedió su autoridad para combatir la contaminación atmosférica que perjudica la salud y el bienestar públicos, y que una decisión política de esta magnitud, con profundas consecuencias económicas y políticas, recae exclusivamente en el Congreso», concluyó Zeldin.
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