El sector del autotransporte llamó a fortalecer la profesionalización y la coordinación con las autoridades para atender retos como la infraestructura y la seguridad. En este último rubro, los transportistas destacaron la reciente detención del alcalde de Esperanza, Puebla, señalado de participar en una organización criminal dedicada al robo de autotransporte de carga.
“Estamos agradecidos con el secretario Omar García Harfuch por ese combate al robo al autotransporte; el que hubieran detenido a dos alcaldes del mismo partido del Gobierno federal habla de que ya voltearon a ver al autotransporte de carga”, aseguró Augusto Ramos, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), durante el Simpósium de Logística y Movilidad 2026.
Desde León, Guanajuato, Ramos reiteró que la coordinación con las autoridades ha dado resultados.
“Desde Canacar todos los días estamos viendo cómo nos apoya el gobierno, porque ellos no pueden solos. Ayer mismo nos lo dijeron: ‘ustedes son los que tienen visibilidad de qué está pasando en las carreteras, saben temas de inseguridad, de infraestructura, los trámites, los permisos’. Si nosotros como transportistas no estamos informando las necesidades que tenemos, difícilmente la autoridad nos va a ayudar, porque la autoridad necesita datos para actuar”.
En esto coincidió Enrique González Muñoz, presidente del Clúster Logístico y de Movilidad de Guanajuato: “Denunciar no es fácil, pero cuando se da un resultado como el que se tuvo en Esperanza, Puebla, es de celebrarse”.
Los transportistas acordaron fortalecer su estrategia de seguridad, ya que el sector aún enfrenta problemas como el robo de unidades, la extorsión, la infraestructura insegura, la recuperación tardía de vehículos y la necesidad de contar con paradores seguros.
“Hay una revictimización cuando el transportista intenta recuperar su vehículo robado. Por eso es necesario agilizar los procesos de recuperación para reducir costos al sector”, destacó Augusto Ramos.
Hacia una mayor profesionalización
Durante el Simpósium, líderes del Clúster y Canacar, así como José de Guadalupe Ramírez, coordinador de la Maestría de Logística Internacional y Cadena de Suministros de la Ibero León, plantearon que la capacitación debe ser permanente y abarcar no solo a operadores, sino también a empresarios y directivos, con énfasis creciente en inteligencia artificial (IA), economía circular, planeación estratégica y gobierno corporativo.
“En el Clúster tratamos de impulsar los cursos para profesionalizar al sector. Una empresa no se mide por el número de camiones y su grandeza, se mide por el nivel de profesionalismo que tiene”, explicó Enrique González.
Agregó que todos los socios del Clúster en Guanajuato y Canacar tendrán derecho a los diplomados y que se busca extenderlos a todos los estados.
Guanajuato, clave para el sector
Al estar ubicado en la región del Bajío, Guanajuato se ha convertido en uno de los estados más relevantes para el autotransporte, de acuerdo con los representantes del sector reunidos en el Simpósium.
En este sentido, Augusto Ramos señaló que la entidad cuenta con 48,000 vehículos de carga, mientras que Enrique González planteó ampliar el corredor logístico Celaya-Irapuato hasta San Miguel de Allende y Apaseos.
“Guanajuato necesita aprovechar su posición geográfica, infraestructura carretera, ferroviaria y aeroportuaria para consolidarse como plataforma exportadora y ampliar su desarrollo industrial más allá del corredor tradicional”, indicó.
El Simpósium de Logística y Movilidad se ha consolidado como uno de los encuentros más relevantes para el autotransporte en México. En su edición 2026, la inteligencia artificial y la profesionalización se convirtieron en temas centrales, en medio de los retos de seguridad, infraestructura y competitividad que enfrenta el sector.
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