En octubre de este 2026, la producción y exportación de vehículos pesados reportó crecimientos del 129.6 y 158.9 por ciento, respectivamente; se trata del tercer mes consecutivo con incrementos a triple dígito, de acuerdo con datos de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).
El resultado se ve influenciado por el efecto de precompra en Estados Unidos (EU), que en 2027 avanzará hacia una nueva norma de emisiones de la Agencia de Protección Ambiental: EPA 27.
En este contexto, Rogelio Arzate, Presidente Ejecutivo de la ANPACT, aclaró que estas cifras no representan una tendencia: “Sin embargo, y debo resaltarlo de esta forma, es un tema temporal. No debemos cantar victoria con esto”.
En conferencia de prensa, señaló que como asociación e industria de vehículos pesados buscan que con la revisión del T-MEC se cuente con una resolución favorable en aranceles: “Lo que estamos buscando que es que nosotros tengamos un trato mejor y preferencial en México, ya que somos parte de Norteamérica, somos parte de esta región que tiene un tratado de libre comercio que es la guía para la parte comercial y que sea favorable versus otros países”.
En este sentido, reveló que la ANPACT está trabajando de la mano con la Secretaría de Economía para lograr una reducción “y, desde luego, estamos muy positivos en que esto se va a lograr para México”.
Arzate recalcó que mientras no existan las políticas públicas y comerciales que den certidumbre, la tendencia al alza no podrá sostenerse en el tiempo: “Estamos contentos con la noticia de que estemos creciendo tanto en producción y exportación, pero tenemos que ser prudentes para lo que pueda pasar tanto el siguiente año y el cierre de este 2026”.
Cabe mencionar que Estados Unidos es el principal mercado destino de la industria de vehículos pesados instalada en México. Tan sólo en octubre, ese país recibió ocho de cada 10 unidades producidas en territorio nacional.
Asimismo, la exportación hacia EU incrementó 173.5% hasta los 13,097 registros frente a las 4,789 del mismo mes del año pasado. Además, en los primeros 10 meses de este 2026 la cifra reporta un aumento del 18.6% hasta las 104,064 unidades.
Producción de tractos roza las 10,000 unidades
A detalle, en octubre se fabricaron un total de 16,375 vehículos pesados de carga y pasaje en México, de los cuales el 98.3% corresponde a camiones y tractocamiones, cifra equivalente a 16,107 unidades. Este segmento creció 135.1% anual.
Sobresale en este renglón que la producción de tractos, que llegó a los 9,973 registros, su cifra más alta desde el tercer trimestre de 2024.
Por su parte, la producción de camiones se colocó en las 6,134 unidades, 98.6% más que en octubre del año pasado. Sin embargo, este indicador cayó por segundo mes consecutivo en el comparativo intermensual.
Respecto al segmento de pasaje, la fabricación de autobuses disminuyó 3.9% con 268 unidades, de los cuales 57 fueron foráneos y 211 del resto (buses Clases 5 a 8).
La producción de pesados suma 133,496 unidades de carga y pasaje, 17.8% más que las 113,299 contabilizadas entre enero y octubre de 2025.
Segmento de carga domina la exportación
Respecto a la exportación de pesados, en el mes se registraron 13,518 unidades, de las cuales sólo una fue un autobús foráneo; el resto correspondió al segmento de carga.
A detalle, el envío de tractocamiones a otros mercados llegó a las 8,630 unidades, 207.9% por arriba de los 2,803 quinta rueda de octubre del año pasado.
La exportación del resto del segmento de carga (Clases 4 a 8) incrementó 102.1% hasta los 4,887 camiones.
Si bien EU continuó como el principal mercado de exportación, en octubre otros 12 países recibieron unidades, destacando Colombia, Guatemala, Costa Rica y Honduras por incrementos en este indicador.
De acuerdo con datos de la ANPACT, presentados en conjunto con el INEGI a través del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados (RAIAVP), en lo que va de este 2026 se han exportado 111,912 unidades, con un crecimiento del 20.3% frente al periodo comprendido entre enero y octubre del año pasado.
Te invitamos a escuchar el nuevo episodio de nuestro podcast Ruta TyT:
