Durante junio de este año, por cada 10 remolques y semirremolques nuevos emplacados en México, ingresó al país uno con más de 20 años de antigüedad para incorporarse a la operación en las carreteras nacionales.
Información de la Asociación Nacional de Fabricantes de Remolques y Equipos (ANFRE) –basada en datos de la SICT y la ANAM– revelan que mientras el emplacamiento federal llegó a las 1,578 unidades en junio, fueron importadas 184 con más de dos décadas de antigüedad.
Durante el lanzamiento de la ANFRE a finales del mes pasado, su directora general, Margarita Alcántara, explicó que al comparar las cifras de importaciones con el emplacamiento se dimensionan con mayor claridad los problemas que enfrenta la industria.
Y es que en este primer informe se observa que tan solo en el último mes ingresaron al país unidades usadas construidas incluso en la década de los 70 y que estarán circulando en nuestro país.
Asimismo, se revela que el año modelo más importado fue 2016, con 55 unidades; es decir, se trata de remolques y semirremolques que tienen una década de antigüedad.
La información recopilada por ANFRE también revela que en junio se importaron un total de 2,262 unidades, de las cuales de 1,689 se desconoce su año modelo.
Los equipos importados usados corresponden a: 2,048 remolques o semirremolques destinados al transporte de mercancías, 46 cisternas y 10 plataformas modulares con ejes direccionales y sus complementos hidráulicos o mecánicos.
Socios ANFRE concentran 27.4% del emplacamiento
Respecto a las cifras de emplacamiento, la ANFRE destacó que, de las 1,578 unidades registradas por la SICT en junio para servicios de autotransporte federal y transporte privado, 433 provienen de alguno de sus socios fundadores.
De hecho, entre los 159 jugadores de este mercado en el mes, Fruehauf se colocó a la cabeza con 141 unidades emplacadas, equivalentes al 8.9% del total.
Destacaron también otros socios de ANFRE como Lozano, con 130 unidades, Utility con 65 registros y Operbus con 31; los tres fueron parte del top 10 del mes.
Desde su nacimiento esta asociación dejó en claro que tiene las puertas abiertas a todos aquellos jugadores que compartan sus principios de apego a la legalidad, respeto la normatividad, compromiso con la seguridad vial, competencia responsable y orgullo por lo hecho en México.
Más datos clave
En junio, el emplacamiento de remolques y semirremolques disminuyó 21.6% frente al mismo mes del año pasado.
En el mes, los tipos de equipos más registrados fueron:
- Caja seca: 318 unidades, 20.1% del total
- Plataforma: 299 unidades, 18.9% del total
- Tanque: 212 unidades, 13.4% del total
Los equipos destinados a la carga general fueron los de mayor registro, con 1,099 unidades; le siguió la carga especializada, con 303; el arrendamiento, con 125, y el transporte privado, con 51 unidades.
El 54% de los remolques y semirremolques emplacados fueron año modelo 2027 y el 46% de 2026.
Las empresas grandes fueron las que concentraron la mayoría de los registros, con el 35% del total; sobresalieron también las pequeñas flotas, con el 33 por ciento.
Las empresas medianas y los hombres-camión abarcaron apenas el 17 y 15 por ciento, respectivamente.
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