La propuesta de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) para repotenciar el Programa de chatarrización plantea que se sustituyan 70,000 unidades en cinco años, preferentemente de modelos 1990 a 1998.

Desde el inicio del Programa de Renovación del Autotransporte Federal, es decir del periodo 2004 al 2012, se han modernizado 26,316 unidades vehiculares. Del ese total, se estima que 12,710 unidades corresponden al segmento de carga, lo que equivale a 48.3 por ciento.

De las 70,000 unidades incluidas en este proyecto, 15,000 deberían ser los primeros cuatro años y 10,000 en el último. Con ello, se reduciría a 10 años la antigüedad de la flota vehicular de carga que actualmente es de 17.4 años en nuestro país.

En el caso de tractocamiones, se considera actualizar el estímulo fiscal a un monto de 250,000 pesos, aumentando en la misma proporción las cantidades correspondientes a los camiones de dos y tres ejes, estableciendo de esta manera  límites máximos del estímulo por la unidad recibida a cuenta.

El planteamiento -que fue entregado de manera formal a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes-, es que se reciban dos vehículos usados por uno nuevo, sumando el estímulo de cada vehículo chatarrizado a cuenta del precio. Cabe destacar que el precio de una unidad prototipo nueva es de aproximadamente 1’400,000.

Actualmente, el estímulo fiscal según el tipo de vehículo es:

– Tractocamiones tipo quinta rueda, $161,000.00
– Camiones unitarios de 3 ejes con PBV mínimo de 14,500 kg., $103,000.00
– Camiones unitarios de 2 ejes con PBV mínimo de 11,794 kg., $69,000.00
– Autobuses integrales con capacidad de más de 30 asientos de fábrica, $138,000.00
Autobuses convencionales con capacidad de más de 30 asientos de fábrica, $80,000.00

– Plataforma o chasis para autobuses integrales a los que se les pueda instalar más de 30 asientos, $83,000.00
Plataforma o chasis para autobuses convencionales a los que se les pueda instalar más de 30 asientos, $48,000.00

– Hasta el 15% del valor del vehículo nuevo.