Durante agosto, los pedidos de remolques y semirremolques en Estados Unidos (EU) llegaron a las 24,144 unidades, su cifra mensual más alta en lo que va de este 2026 y cerrando la temporada de pedidos de 2026 con un sólido desempeño.
FTR Transportation Intelligence calificó este comportamiento como un “fortalecimiento notable”, toda vez que representa un crecimiento del 43% comparado con julio y 221% mayor que agosto del año pasado.
La firma consultora destacó que este aumento apunta a una demanda de renovación más firme, respaldada por tarifas de flete sólidas y capacidad limitada; sin embargo, aclaró, la comparación interanual continúa beneficiándose de la muy débil actividad de 2025.
De acuerdo con FTR, con la preventa de camiones Clase 8 ya concluida y el mercado entrando en el ciclo de pedidos de 2027, es probable que una mayor proporción del capital de las flotas se desplace hacia el reemplazo de remolques. También es posible un crecimiento limitado de la flota.
Por otro lado, dio a conocer que la temporada de pedidos de remolques de 2026 –que abarca de septiembre de 2025 a agosto de 2026– finalizó con 212,116 unidades, un 13% más que la temporada anterior.
Asimismo, las órdenes netas acumuladas en lo que va del año totaliza 150,320 unidades, un aumento del 38% frente al mismo periodo de 2025.
Sobre estos resultados, Dan Moyer, Analista Senior de Vehículos Comerciales de FTR, comentó que el mejor desempeño en los pedidos es alentador, pero la recuperación sigue siendo desigual por segmento.
“Las flotas parecen más dispuestas a cubrir las necesidades de renovación, mientras que los elevados costos de los equipos y los requisitos de capital competitivos siguen haciendo que el gasto sea selectivo”, dijo.
Para el especialista, las medidas comerciales representan una parte cada vez mayor de los costos para los fabricantes e importadores de remolques en Estados Unidos.
Entre los cambios recientes incluyen la reconfiguración de los aranceles al acero y al aluminio en abril, diversas modificaciones relacionadas con una investigación sobre derechos antidumping y compensatorios en el caso de cajas y, más recientemente, la imposición de aranceles de represalia por parte de Canadá que incluyen los remolques.
“Estas medidas comerciales contribuyen a un entorno de precios ya de por sí elevado para los remolques”, concluyó el experto de FTR.
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