La International Road Transport Union (IRU) y Transport & Environment (T&E) hicieron un llamado a la Comisión Europea para iniciar un diálogo estratégico de alto nivel sobre la descarbonización de los vehículos pesados y acelerar la transición hacia camiones y autobuses de cero emisiones.
Representantes de ambas organizaciones enviaron una carta conjunta a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, en la que solicitaron establecer un espacio de diálogo que reúna a operadores de transporte, fabricantes de vehículos, proveedores de infraestructura y representantes de la sociedad civil.
El objetivo es identificar y atender las principales barreras que actualmente frenan el despliegue de vehículos pesados de cero emisiones, así como definir acciones conjuntas entre la Unión Europea y los gobiernos nacionales.
Raluca Marian, directora de Incidencia Política de la IRU, señaló que un diálogo estratégico encabezado por von der Leyen enviaría una señal clara sobre la importancia que tiene para la Unión Europea la transición energética del transporte pesado.
Un diálogo estratégico liderado por la presidenta von der Leyen enviaría una señal importante de que la transición de camiones y autobuses sigue siendo una prioridad para la UE”.
La representante de la IRU destacó la necesidad de reunir a los principales actores del sector para identificar qué factores continúan frenando el despliegue de estas tecnologías y en qué áreas es necesario actuar con mayor rapidez.
Los operadores son quienes invierten en estos vehículos y los utilizan a diario. Sus realidades operativas y económicas deben ser el eje central de las decisiones que definan la siguiente fase de la transición”.
Por su parte, William Todts, director ejecutivo de T&E, consideró que la actual crisis del diésel debe servir como una señal de alerta para que Europa acelere sus esfuerzos para reducir la dependencia del petróleo importado.
La mejor manera de lograrlo es mediante la expansión de los camiones eléctricos alimentados con electricidad limpia y de producción nacional”.
Todts añadió que la Unión Europea prepara nuevas medidas relacionadas con la infraestructura de recarga y las normas de emisiones de CO2, pero advirtió que su éxito dependerá de un proceso transparente e inclusivo en el que participen los principales actores involucrados.
La petición de IRU y T&E se produce en el marco de la revisión de dos normas de la Unión Europea. Una de ellas es el Reglamento sobre Infraestructuras de Combustibles Alternativos (AFIR), que establece medidas para impulsar el despliegue de infraestructura de recarga y de hidrógeno.
La segunda corresponde a las normas sobre emisiones de CO2 para vehículos pesados, que establecen objetivos de reducción de emisiones para los vehículos pesados nuevos.
Ambas organizaciones consideran que la revisión de estas normas representa una oportunidad para eliminar los obstáculos que persisten en la transición hacia un transporte pesado de cero emisiones y garantizar que las nuevas políticas respondan a las necesidades operativas y económicas del sector.
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