Una mayor coordinación entre todos los actores de la cadena de suministro y el rol de nuevas tecnologías serán factores determinantes para que México aproveche las oportunidades que ofrece su posición estratégica dentro del comercio global, fue una de las grandes conclusiones del DHL Transportation Forum 2026.

Así lo dio a conocer Alejandro Echeverri, líder de Transporte en DHL Supply Chain México, quien compartió que la más reciente edición de este encuentro reunió a representantes de la industria para analizar los principales retos que enfrenta la logística: “En esta novena edición buscamos reunir distintas perspectivas sobre un mismo objetivo: fortalecer la capacidad de las cadenas de suministro para responder con mayor precisión a un entorno cada vez más dinámico”.

Agregó que otro de los temas centrales de este evento fue la integración entre manufactura, abastecimiento y transporte, pues cada decisión que se toma en cualquiera de estos procesos tiene un impacto en el resto de la cadena.

De ahí, dijo en entrevista para TyT, que compartir experiencias entre empresas, especialistas y socios estratégicos permite a DHL Supply Chain identificar mejores prácticas y construir operaciones mejor coordinadas.

Echeverri también señaló que en el evento se concluyó que México mantiene una posición muy relevante dentro de las cadenas de suministro globales gracias a su capacidad manufacturera, su ubicación estratégica y la integración comercial con distintos mercados.

No obstante, los asistentes al foro coincidieron en que el crecimiento industrial también implica mayores exigencias para las operaciones logísticas: “Las organizaciones necesitan una coordinación mucho más estrecha entre proveedores, plantas de producción, centros de distribución y transporte para mantener un flujo continuo de materiales y responder con rapidez a los cambios del mercado” compartió.

México reúne condiciones que lo convierten en un punto estratégico para el desarrollo de cadenas de suministro de alcance global. La fortaleza del sector manufacturero, la cercanía con mercados clave y una base industrial cada vez más especializada permiten desarrollar operaciones de mayor complejidad y valor agregado.

IA y digitalización, el rol de las nuevas tecnologías

De acuerdo con Alejandro Echeverri, en este contexto, la inteligencia artificial (IA) y la analítica están transformando la toma de decisiones: “Pero el verdadero valor aparece cuando esos datos permiten identificar una desviación con anticipación, priorizar acciones y coordinar la respuesta entre todos los actores involucrados”.

Como ejemplo, Echeverri explicó que DHL Supply Chain utiliza soluciones como las Connected Control Towers, que integran información de distintas etapas de la operación para monitorear eventos en tiempo real, anticipar riesgos y responder con mayor agilidad cuando cambian las condiciones de producción, inventarios o demanda.

“En DHL Supply Chain seguimos invirtiendo en tecnología, digitalización e instalaciones especializadas porque vemos una demanda creciente por soluciones capaces de integrar transporte, almacenamiento y manufactura dentro de una misma estrategia operativa”, expresó Echeverri.

Respecto a otras tendencias y tecnologías que están marcando la diferencia en la logística y la ejecución operativa, comentó que modelos como inbound to manufacturing (I2M) favorecen una mayor sincronización entre abastecimiento, transporte y producción, fortaleciendo la planeación y la eficiencia operativa.

Al mismo tiempo, precisó, herramientas como la automatización, la analítica avanzada y la IA están fortaleciendo la capacidad de planeación de las organizaciones: “De acuerdo con el DHL Logistics Trend Radar Echo, la inteligencia artificial, la robótica y las iniciativas de sostenibilidad son algunas de las tendencias con mayor impacto para la evolución de las cadenas de suministro, porque permiten construir operaciones más flexibles, mejor conectadas y con una capacidad de respuesta mayor.

¿Y la sostenibilidad?

De hecho, en materia de sostenibilidad, el directivo indicó que una mejor planeación de rutas, una mayor visibilidad de las operaciones y el uso de nuevas tecnologías también contribuyen a reducir el impacto ambiental: “La conversación sobre sostenibilidad está cada vez más ligada a la forma en que se diseñan las operaciones”.

Durante el DHL Transportation Forum, dijo, la compañía compartió algunos de los avances que forman parte de esa estrategia. Por ejemplo, DHL Supply Chain ha reducido 23,700 toneladas de CO2e en Latinoamérica mediante su plan regional de descarbonización y cuenta con más de 72,000 m2 de paneles solares instalados. 

En México, además, continúa ampliando su estrategia de electromovilidad con una flota de 53 vehículos eléctricos, así como unidades híbridas y tractocamiones impulsados por gas natural.

El DHL Transportation Forum

Alejandro Echeverri afirmó que las cadenas de suministro involucran a muchos participantes, por lo que la coordinación entre todos ellos tiene un impacto directo en la capacidad de ejecución: “Compartir información, alinear procesos y construir objetivos comunes permite responder con mayor rapidez cuando surgen ajustes o desafíos en la operación.

“Ese es precisamente el propósito del Transportation Forum, además de presentar tendencias, buscamos generar un espacio donde empresas, transportistas, especialistas y socios estratégicos puedan intercambiar experiencias y conocer distintas formas de abordar desafíos que son comunes para toda la industria”.

Echeverri señaló que el DHL Transportation Forum seguirá evolucionando al mismo ritmo que la industria, seguramente veremos conversaciones cada vez más orientadas a inteligencia artificial aplicada, automatización, analítica, sostenibilidad y nuevos modelos de colaboración entre los distintos participantes de la cadena de suministro.

“Nuestro objetivo es mantener un espacio donde podamos compartir experiencias reales, analizar las tendencias que están marcando la agenda del sector y generar conversaciones que ayuden a las organizaciones a fortalecer su capacidad de ejecución”, concluyó.

Alejandro Echeverri.

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