Los robos de carga con unidades estacionadas aumentó 5.3 puntos porcentuales en el segundo trimestre de 2026 para representar el 39.3% de los eventos, advirtió un estudio de Overhaul.
La empresa especializada en inteligencia de riesgo y visibilidad de la cadena de suministro, presentó su reporte de robo de carga del segundo trimestre de 2026, que vuelve a confirmar una tendencia importante: el robo de carga en México no es aleatorio.
De acuerdo con la información, los incidentes presentan patrones por temporada, corredor logístico, tipo de mercancía e incluso por horario, información que puede convertirse en una herramienta valiosa para fortalecer la gestión del riesgo y la planeación operativa.
Entre los hallazgos más importantes del estudio se encuentra el lugar donde ocurren los incidentes. Overhaul detalló que la intercepción de unidades en tránsito continúa siendo la modalidad más frecuente, al concentrar el 58.8% de los casos; sin embargo, su participación disminuyó 6.2 puntos porcentuales respecto al mismo periodo del año anterior. En tanto, los robos a robos a unidades estacionadas se colocaron como la segunda modalidad más común.
«Se trata de un movimiento silencioso, pero significativo. Muchos de estos incidentes ocurren en las llamadas ‘cachimbas’ o ‘huachicoleras’, zonas de alto riesgo que muestran una tendencia al alza desde la segunda mitad de 2024″, señaló Overhaul.
Alimentos y bebidas, lo más robado
Por lo que respecta al tipo de mercancía robada, Overhaul detalló que Alimentos y Bebidas se mantuvo como la categoría más afectada, con el 30% de los robos registrados durante el trimestre. Le siguieron los productos Misceláneos (11%), Autos y autopartes (9%), Construcción e Industrial (9%) y Combustible (7%).
La firma señaló que, al comparar los resultados de este año con el segundo trimestre de 2025, los mayores incrementos se observaron en Agro, Misceláneos, Autos y autopartes, Combustible y Metales, reflejando cómo la delincuencia adapta sus objetivos a productos con alta demanda y valor en el mercado. En el caso de los metales, los principales objetivos fueron acero, aluminio y cobre; mientras que en autos y autopartes destacaron llantas, refacciones, camionetas pick-ups y SUVs.
El sector Agro representó 6% de los robos nacionales, 4 puntos porcentuales más que un año antes, lo que se explica por factores estacionales. Overhaul explicó que, entre mayo y septiembre, cuando aumenta la demanda de fertilizantes y pesticidas, el robo en esta categoría se intensifica.
El patrón operativo también resulta consistente: el 78% de los robos de Agro ocurrieron mediante la interceptación de unidades en tránsito; los tractocamiones concentraron el 48% de los casos y los vehículos tipo tortón o rabón otro 26%.
Temporalmente, la mayor incidencia se registró los martes y jueves (24% cada uno) y, especialmente, los viernes (28%), con dos ventanas de mayor riesgo: entre las 04:00 y las 08:00 horas y entre las 15:00 y las 17:00 horas.
Robo al autotransporte disminuye: GN
En este contexto, esta semana la Guardia Nacional dio a conocer que las estrategias «Balam» y «Plan Cero Robos» contribuyeron a una disminución de 19.41% en el robo al autotransporte en el país durante el primer semestre de 2026.
Durante la conferencia mañanera de Presidencia, Guillermo Briseño Lobera, comandante a cargo de la institución, recordó que la estrategia «Balam» se implementa en 12 entidades: Estado de México, Tlaxcala, Veracruz, Hidalgo, Guanajuato, Nuevo León, Puebla, Morelos, Michoacán, Jalisco, Querétaro y San Luis Potosí.
Destacó que la puesta en marcha de este operativo dio como resultado una disminución del 37.19% en los incidentes contra el sector del autotransporte durante 2025.
Agregó que la estrategia también permitió incrementar la recuperación de vehículos de transporte de carga, en ese mismo año, con un aumentó del 26%.
Respecto al “Plan Cero Robos”, Briseño Lobera detalló que, a 388 días de su implementación en la México-Querétaro, el robo al autotransporte disminuyó 85.71%. En la México-Puebla, la incidencia se redujo 90%, mientras que en el tramo Mazatlán-Culiacán se reportó una reducción de 100%.
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