En la edición número 65 de la International Motor Show (IAA), Continental, el proveedor automotriz internacional, fabricante de llantas y socio industrial, llegará a los conductores en un viaje guiado por el slogan “Un día en la vida de un conductor” que muestra un “día móvil en el futuro”.
La compañía muestra innovaciones en los campos de seguridad, medio ambiente y tecnología de la información, basado en la rutina diaria de diversos conductores alrededor del mundo. Todo esto es parte de la nueva imagen de la marca, que se mostrará en el stand comercial A 08 del pasillo 5.1. del 12 al 22 de septiembre del2013. En un área de 1,100 m2, la compañía se ocupa de los requerimientos de la movilidad individual en los próximos años.
Cobertura total del ambiente del auto a través de una vista periférica, nuevas soluciones como la «48 Volt Eco Drive» para un tren motriz de hibridación graduada y al alcance del bolsillo, para tareas de vista al frente de última generación, materiales para superficies con una mejorada resistencia a los rasguños (TEPEO 2® Protect) y la línea vigente de llantas para invierno, son sólo algunas de las innovaciones presentadas. Como una parte destacada en el Motor Show, el proveedor automotriz presenta su experiencia y conocimiento en sistemas dentro del dominio de la conducción automatizada. Al hacerlo, enfatiza su slogan“ Un día en la vida de un conductor”.
Cuando la muestra se abra al público, Continental también se presentará como un empleador potencial para ingenieros, científicos y administradores expertos, interesados en jugar un rol en la transformación de la movilidad individual y sustentable del futuro.
“Cero accidentes”, significativamente menos consumo de combustible, conducción sin estrés –éstos no son ya asuntos de la imaginación, sino objetivos al alcance. Desde una perspectiva técnica, los bloques de construcción requeridos ya están colocados en su lugar hoy. Los otros están en el horizonte.
Ahora es un asunto de mejorar las redes que enlazan numerosas soluciones individuales entre sí y obtener aún más de ellas a través de un volumen de producción. Así, más y más millones de personas alrededor del mundo, con presupuestos grandes y pequeños, podrán realizar sustentablemente sus varias necesidades y demandas de movilidad individual en el futuro”, dijo el Dr. Elmar Degenhart, CEO de Continental. Y agregó, “en la industria automotriz, el futuro está cada vez más sobre nosotros virtualmente de un día a otro. Lo que alguna vez tomó 12 años para que la tecnología inventada pudiera ser utilizada industrialmente, hoy ese tiempo se ha reducido a apenas unos tres años o menos.
Por lo tanto, como parte de nuestra presentación de este año en la IAA, podemos con mucha precisión predecir, cómo será un día en la vida de un conductor en el año 2025. Y estoy convencido de una cosa, este es un futuro que todos podemos anticipar”.
Vista Envolvente360°: Continental tiene todo el ambiente automotriz a la vista
Un paso más en la dirección de la conducción de autos sin accidentes, es la detección de envolvente de 360 grados. Cubre no sólo el área delantera y posterior del vehículo, sino todo el entorno del auto. En la IAA, Continental presentará un sistema de visión envolvente. Consta básicamente de cuatro cámaras y será capaz de hacer algo más que reconocer objetos y peatones.
También será capaz de advertir al conductor o de frenar el vehículo en una situación crítica. Una unidad de control electrónico cambia las imágenes individuales de las cámaras a una imagen panorámica, para que el conductor – por ejemplo, en una pantalla en la cabina – pueda mirar todo el entorno del vehículo desde la perspectiva de un pájaro. Asimismo, se puede detectar el tráfico que cruza por delante y por detrás del vehículo, incluye ayuda para mantenerse en el carril, detección de objetos en el ángulo ciego y estacionamiento automático. El desarrollo de sistemas de visión panorámica envolvente inteligente para autos es, al mismo tiempo, de gran importancia en la conducción automatizada.
El “48 Volt Eco Drive” de Continental ofrece funciones de hibridación
En la IAA, Continental ofrece un anticipo de una amplia gama de soluciones «Poder Limpio», diseñadas para hacer que los vehículos del futuro sean más eficientes y amigables con el medio ambiente, al mismo tiempo que ofrecen un fuerte rendimiento. Un rol mayor de las “soluciones de energía limpia” será jugado por la electrificación – sujeto a los dos requisitos de precio atractivo y diseño a la medida de las necesidades del usuario final.
Esta es la razón por la que Continental considera que su nuevo sistema «48 Volt Eco Drive» – que complementa la tradicional red eléctrica de 12V con un sistema eléctrico de 48 V sumado a sus componentes – como una futura forma importante. Esta solución de electrificación cierra la brecha entre la hibridación de gama baja, sobre la base de 12V de hoy los sistemas de arranque / parada, y las más sofisticadas soluciones híbridas de alto voltaje. El sistema «48 Volt Eco Drive» es fácil de instalar, además de que también ofrece muchas de las funciones y beneficios de la economía de combustible que fueron confinados previamente a los híbridos suaves, con su nivel de tensión superior.
Para ilustrar estos beneficios, Continental ha instalado el sistema «Eco Drive» en un vehículo de demostración. El sistema ofrece un ahorro de combustible NEDC (New European Driving Cycle) de alrededor del 13 por ciento. La solución 48V está recibiendo una gran atención en nuestra industria. Los pedidos iniciales de clientes apuntan a un lanzamiento de la producción en 2016. Soluciones de energía, diseñado para hacer que los vehículos del futuro sean más eficientes y amigables con el medio ambiente ofreciendo al mismo tiempo un rendimiento sólido.
La evolución de la pantalla de vista frontal (HUD)
En el área de administración de la información, Continental está mostrando una pantalla frontal (head-up) de nueva generación en el IAA. Esta pantalla es uno de los elementos de la interfaz humano-máquina que es cada vez más importante debido a la cantidad siempre creciente de información en el coche. Las pantallas frontales de hoy alcanzan un tamaño de pantalla virtual por encima del toldo del coche de 6 grados (ancho) por 2 grados (alto).
Con este tamaño, las pantallas frontales sirven principalmente como una unidad de visualización de tráfico de vehículos y contenidos relacionados. El contenido actual se compone de dígitos, gráficos simples y texto. Sin embargo, los requisitos de HUD para las futuras generaciones están creciendo en términos de tamaño y calidad de imagen. Continental ha, por lo tanto, integrado la tecnología Dispositivo digital de microespejos (DMD) en el siguiente paso evolutivo para pantallas frontales.
En comparación con la tecnología TFT utilizado en la actualidad, esta tecnología permite por lo tanto un aumento mayor en el tamaño de imagen. De esta forma, las flechas de navegación o la geometría de una intersección se pueden mostrar a todo color y de tamaño suficiente. Al mismo tiempo, con la tecnología de DMD, el HUD sienta las bases para futuros instrumentos de realidad aumentada (AR), donde el contenido de la pantalla virtual de navegación y los sistemas de asistencia al conductor se combinan con el campo real de visión del conductor. En el futuro, la información considerada importante se resaltará directamente en la zona en la que se produce.
Láminas resistentes a los rasguños, correas de distribución más estrechas
En el dominio de los productos técnicos como elastómeros y plásticos tecnológicos, Continental presenta dos aspectos muy destacados. Uno de ellos es el nuevo TEPEO ® y el TEPEO ® 2 para proteger la superficie de los materiales.
Estos cuentan con una alta resistencia a los arañazos y se puede utilizar en cualquier lugar en los que los arañazos podrían normalmente arruinar el efecto visual – en el panel de instrumentos, la consola central, la guantera de almacenamiento e incluso los acabados de una puerta o de los interiores. El otro punto culminante que el proveedor tiene a la vista es una novedosa correa de distribución a base de aceite. Se puede hacer más ajustada que el modelo que se ejecuta en seco y es aún más silenciosa porque el aceite no sólo reduce la fricción, sino también amortigua el cinturón. Esto es importante por la sencilla razón de que los motores cada vez reducidos de tamaño son más populares y, por naturaleza, por lo general corren con menos suavidad.
