La historia de Transportes Tellería (Transtell) está llena de momentos importantes que la han convertido en un referente para el segmento de sobredimensionados, aunque, al principio, no necesariamente sabían hasta dónde llegarían. 

Todo empezó en Hidalgo, 1954, cuando la familia Tellería inició las operaciones de este proyecto para transportar cemento y varilla para Casa Tellería, considerada la precursora de lo que más tarde se convertiría en Grupo Industrial Tellería.

Catorce años más tarde, en 1968, la empresa tomó insospechado, pues se convirtió en una firma transportista especializada.

Resulta que uno de sus clientes necesitaba trasladar un molino para la producción de cemento, desde Manzanillo hasta Zapotiltic, en Jalisco, pero eso era inusual para la fecha y, por supuesto, para la capacidad de Transportes Tellería. 

Sin embargo, su visión y filosofía enfocada al desarrollo de soluciones los movió para dar un paso gigante: realizaron el diseño de una estructura puente que permitiera una mejor distribución de la carga, por lo que la naciente empresa incursionó en esta especialidad del sector, así como en la ingeniería y la logística.

Al principio sólo eran cuatro tractocamiones, pero poco tiempo después adquirió vehículos militares de características especiales, con motores de 600 caballos. En este sentido, la idea de acceder a un nuevo nicho de mercado fue de don Romualdo Tellería Armendáriz, cuya visión permitió crear una empresa de transporte 100% mexicana.

A diferencia de las empresas de carga general, Transportes Tellería decidió especializarse en carga sobredimensionada y ultrapesada, lo que los obligó a invertir en equipo que en su momento era exótico en México: lowboys reforzados, modulares hidráulicos y grúas de alta capacidad.

En aquel comienzo, sus principales rutas abarcaban las regiones de Poza Rica, Córdoba, Tulancingo y Tula, pero pronto se extendieron a lo largo y ancho del país, incluso algunas regiones de Centroamérica y zonas fronterizas de Estados Unidos. 

De esta forma, Transportes Tellería se ha transformado en una empresa dedicada a la transportación de maquinaria pesada y voluminosa, de tal manera que ha invertido en unidades de arrastre con características especiales y a modernizar sus procesos con las tecnologías de comunicación y diseño más avanzadas.

En este sentido, cuentan con tractocamiones cuya capacidad de arrastre es de hasta 500 toneladas, equipos modulares de suspensión hidráulica, marco hidráulico para 800 toneladas que permite el izaje de piezas en espacios reducidos.

Asimismo, el proceso constante de reingeniería les ha dado la posibilidad de dar eficiencia a sus procesos, así como mantener acciones de mejora continua y de atención a las necesidades de los clientes.

También goza de un extenso archivo de transportes exitosos en beneficio del desarrollo de México, pues ha participado en la mayoría de los proyectos de generación eléctrica del país, al movilizar piezas de gran complejidad como transformadores, turbinas y generadores, así como tanques, torres, cajas frías y reactores, entre otros. 

Ha colaborado con la industria del papel y automotriz, metalmecánica y cementera transportando prensas, molinos y maquinaria especializada. 

Han participado en los proyectos de infraestructura más importantes de México. Si ves una caldera gigante cruzando una carretera, una locomotora siendo trasladada o una pala de generador eólico de 70 metros de largo, es muy probable que el logotipo de Tellería esté en el tractocamión.

Han movido piezas críticas para refinerías, como Tula o Dos Bocas, y también han trasladado transformadores eléctricos masivos para la CFE, además de su importante participación en la logística para la industria aeroespacial y automotriz.

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Entre sus servicios más destacados se encuentra el haber trasladado a la Ciudad de México tanto el basamento del monumento a Cuauhtémoc, como las colosales trabes del segundo piso del Periférico y una ermita de 350 años de antigüedad.

En la actualidad, el mercado de Transportes Tellería se extiende a todas las regiones del país, con soluciones confiables y hechas a las necesidades de cada transporte, pues mantiene coordinación constante con agencias aduanales y navieras, ingenieros calificados para obras civiles tales como reforzamiento de puentes, dragado de ríos y levantamientos de cables.

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