Bosch está desarrollando un eje electrificado para semirremolques, el cual hará que generen energía durante el frenado y con ella alimente a la unidad motriz, en lugar de simplemente dejar que rueden libremente.
En el caso de un remolque refrigerado, estima la compañía alemana, el ahorro puede ser de hasta 10,000 euros al año. Si la unidad de enfriamiento se opera con la energía generada de esta manera, se calcula que puede ahorrar hasta 9,000 litros de diesel al año.
Otra ventaja, especialmente para las entregas en las ciudades, es que las unidades de refrigeración eléctrica producen mucho menos ruido, por lo que las entregas pueden hacerse temprano en la mañana o tarde en la noche sin molestar a los vecinos.
Además de dichas calidades, el eje electrificado en los remolques resultaría un aliado para que la unidad pueda maniobrar en los depósitos o estacionamiento sin un vehículo motriz. “Ahora, el motor eléctrico convierte el remolque en un vehículo independiente que puede viajar distancias cortas”, explica la empresa en un comunicado.
Bosch prevé que la demanda de esta tecnología tiene un potencial enorme. Solo en Europa, aproximadamente un cuarto de millón de remolques con un Peso Bruto Vehicular (PBV) de más de 10 toneladas métricas se registran cada año. Uno de cada cinco está equipado con una unidad de refrigeración.
Respecto a la inversión que requiere, Bosch estima que el sistema debe devolver la inversión original después de dos años de operación a más tardar.
“Bosch está haciendo que los ejes traseros de los camiones sean eléctricos e inteligentes. Nuestra solución de electrificación para camiones tiene sentido desde el punto de vista económico y muestra cómo la electromovilidad puede funcionar incluso en los vehículos actuales”, dijo Markus Heyn, miembro de la junta directiva de Robert Bosch GmbH.
Esta tecnología para semirremolques será presentada por Bosch en la feria IAA Commercial Vehicles en Hannover.
