El mercado mexicano del autotransporte de carga podría mostrar un mejor desempeño durante la segunda mitad de 2026, impulsado principalmente por el fortalecimiento del consumo interno y una mayor disposición de los transportistas para programar inversiones en unidades, señaló Tonathiu Venegas, director comercial de PACCAR México, durante su participación en nuestro podcast Ruta TyT.

El directivo explicó que los primeros seis meses del año estuvieron marcados por condiciones retadoras y variables inéditas para el sector, las cuales impactaron el crecimiento de algunos segmentos. No obstante, destacó que el balance para la compañía es positivo gracias a la solidez de Kenworth y al crecimiento constante que ha registrado la marca DAF.

“Ha sido un arranque de año retador, con variables que tradicionalmente no habíamos visto en el mercado; sin embargo, el balance es positivo para nosotros. DAF está contribuyendo de manera importante a este crecimiento y Kenworth continúa manteniendo un paso adelante en la industria”, expresó.

El directivo señaló que, si bien algunos sectores económicos permanecen estancados, otros vinculados al consumo interno han comenzado a mostrar mayor dinamismo, favoreciendo el movimiento de mercancías y la demanda de vehículos comerciales.

Escucha todo lo que Tonathiu Venegas compartió en nuestro podcast Ruta TyT:

Cercanía con los clientes y soluciones a la medida

Ante un entorno económico que exige mayor cautela por parte de los transportistas, PACCAR México mantiene una estrategia basada en la cercanía con los clientes y el diseño de soluciones personalizadas.

El directivo destacó que la compañía cuenta con el respaldo de PACCAR Financial, PacLease Mexicana y una amplia oferta de programas de postventa para facilitar la adquisición y operación de unidades.

“Nosotros trabajamos bajo la filosofía del traje a la medida. No existe una regla general que funcione para todos los clientes, por lo que buscamos personalizar programas de financiamiento, mantenimiento y refacciones de acuerdo con las necesidades específicas de cada operación”, comentó.

En el segmento de tractocamiones, la compañía impulsa esquemas de financiamiento de entre 12 y 60 meses, además de soluciones de arrendamiento puro con mantenimiento incluido.

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PACCAR Connect llega a la gama de Kenworth

Uno de los anuncios más relevantes realizados por Tonathiu Venegas fue la incorporación de PACCAR Connect a todos los vehículos Kenworth producidos a partir de junio.

La plataforma de telemetría, que ya estaba disponible en DAF desde su llegada al mercado mexicano, permite a los transportistas monitorear variables clave como rendimiento de combustible, kilometraje, horas de operación, alertas de seguridad y eventos que puedan derivar en incidentes.

“El camión le habla al cliente y le dice exactamente lo que está sucediendo. El objetivo es que los transportistas tengan información que les permita mejorar su costo por kilómetro y fortalecer la seguridad vial”, explicó.

Renovación vehicular, un desafío latente

A pesar de las perspectivas favorables, Venegas identificó la renovación de flota como uno de los principales desafíos que enfrenta actualmente la industria.

De acuerdo con el directivo, el mercado atraviesa un periodo en el que la renovación natural de unidades no se ha realizado al ritmo habitual, situación que atribuyó, entre otros factores, a la importación de vehículos usados provenientes del extranjero.

“La modernización de la flota es clave para acceder a mayores niveles de eficiencia, reducir costos por kilómetro y mejorar la seguridad vial. Hoy existe una disparidad importante entre los precios de los vehículos nuevos y los usados, lo que ha provocado que muchos transportistas pospongan sus decisiones de renovación”, indicó.

Camiones ganan terreno en el mercado

Otro de los fenómenos que observa PACCAR México es el crecimiento sostenido del segmento de camiones, que por primera vez representa más del 40% del mercado de vehículos pesados, cuando históricamente se ubicaba alrededor del 30 por ciento.

Este comportamiento está relacionado con actividades como la distribución de abarrotes, materiales de construcción, agua y diversas aplicaciones de reparto y logística.

Para aprovechar esta tendencia, la compañía impulsa configuraciones más accesibles en modelos como el Kenworth T380 y T480, así como el DAF XB, acompañadas de programas financieros y de mantenimiento orientados a mejorar la rentabilidad de los clientes.

DAF fortalece su presencia en México

Respecto a DAF, el directivo habló de la aceptación que ha tenido la marca desde su lanzamiento en México y adelantó que el nuevo DAF XG comenzará a llegar a los concesionarios durante las próximas semanas.

El directivo señaló que el modelo XF ha sido fundamental para posicionar a la marca gracias a sus atributos de confort, seguridad y eficiencia, mientras que el XG llevará estas características a un nuevo nivel.

Asimismo, reiteró que DAF no busca sustituir a Kenworth, sino complementar la oferta de PACCAR México para atender diferentes necesidades operativas.

Finalmente, Venegas destacó que tanto PACCAR México como su red de concesionarios continuarán invirtiendo en infraestructura, capacitación y soporte para garantizar el mejor respaldo a los transportistas del país.