Las medidas emergentes del Hoy No Circula se podrían levantar antes del 30 de junio, siempre y cuando existen condiciones climáticas que anticipen lluvias y dispersen contaminantes, señaló el coordinador ejecutivo de la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe), Martín Gutiérrez Lacayo.
Durante una reunión con la Comisión de Cambio Climático de la Cámara de Diputados, presidida por la panista María de los Ángeles Rodríguez Aguirre, también señaló que la inversión federal y local es indispensable para preservar la calidad del aire y combatir la contaminación.
Por ello señaló que la CAMe ha definido tres ejes estratégicos para dar certeza sobre los contaminantes y el estado de calidad de aire: proteger a la salud, reduciendo las emisiones de las fuentes que están ocasionando la exposición de contaminantes; disminuir el riesgo sanitario; e informar en tiempo y forma a través de campañas de sensibilización.
Gutiérrez Lacayo detalló que la comisión tiene un fideicomiso, con una aportación semilla de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) por 41 millones de pesos (mdp) y la que hace cada una de la entidades de cinco pesos por operación de verificación vehicular, lo cual asciende a 42 mdp, que se utilizarán para la primera fase de financiamiento y con ello comprar equipo, estandarizar sistema y capacitar al personal, de acuerdo con un comunicado emitido por la cámara.
Solicitó a los integrantes de la Comisión de Cambio Climático establecer nuevos límites de verificación, dar atribuciones a la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) para que no sólo sancione a los verificentros, sino que garantice mejores combustibles; es decir, que estos se repartan con 15 partes por millón de azufre y no como los actuales, de 500 partes por millón.
Asimismo, pidió su apoyo para actualizar cerca de 20 normas, a fin de generar instrumentos que permitan mejorar calidad de aire; y para realizar un programa de transporte megapolitano que tenga como objetivo sustituir el parque vehicular del servicio público.
Esto debido a que se estima que microbuses, combis y camiones tienen 24 años de operación; mientras que los taxis tienen un uso de 14 años, aunque para este último sector se tiene previsto la reconversión de alrededor de 10 mil unidades a gas natural como combustible.
Más inversión
El coordinador ejecutivo de la CAMe estimó que para resolver el problema de la contaminación atmosférica en el Valle de México y tener éxito como en los casos de Londres y Tokio, se necesitaría un capital anual de más de 40 mil mdp.
Dicha cantidad serviría para adoptar una política pública que privilegie más al transporte público que al privado, como crear 12 nuevas líneas del Metro y más de mil kilómetros de transporte tipo Metrobús (Bus Rapid Transit).
La CAMe, indicó, cuenta con un fideicomiso pequeño de 98 mdp, de los cuales para este año se ejercerán 78 mdp; y espera la aportación de este año de las entidades –que aún no se realiza– por alrededor de 56 mdp.
En conjunto, se tendrían más de 100 millones pesos para proyectos específicos de alto impacto.
El funcionario se pronunció a favor de implementar la verificación vehicular en todos los estados y de las medidas que desincentiven el uso del automóvil, aunque señaló que éstas deben ser bien explicadas a la ciudadanía, ya que pueden ser impopulares, pero también efectivas para mejorar la calidad del aire.
