La movilidad eléctrica en Europa ya se consolida en el sector municipal, siendo MAN Truck & Bus uno de sus principales impulsores, al comercializar alrededor de 4,000 camiones al año destinados a aplicaciones municipales y de bomberos, cifra que refuerza su liderazgo en la transición hacia servicios urbanos libres de emisiones.
El fabricante alemán destacó que ofrece una amplia gama de vehículos electrificados para administraciones locales, entre ellos unidades para recolección de residuos, portacontenedores, camiones plataforma con grúa, vehículos de carrocería intercambiable, cisternas y unidades especiales, permitiendo que actividades como la gestión de residuos, el mantenimiento invernal e incluso servicios de emergencia puedan realizarse sin emisiones contaminantes.
De acuerdo con un comunicado, uno de los segmentos donde MAN mantiene una posición particularmente sólida es el de vehículos para bomberos, con una cuota de mercado cercana al 40% en los principales mercados europeos, incluyendo Alemania, Francia, Gran Bretaña, Austria, España, Eslovaquia, Polonia, Suiza, Bélgica, Italia y Hungría.
Austria y Viena como ejemplos
MAN puso como ejemplo de este avance en la electromovilidad para servicios públicos el caso de Austria, donde, en la ciudad de Judenburg, un camión eléctrico MAN de recolección de residuos opera desde finales de 2025 con una autonomía de hasta 120 kilómetros, alcanzando hasta 180 kilómetros en condiciones óptimas, mientras atiende hasta 800 contenedores por jornada. El vehículo registra un consumo energético de entre 1.6 y 2 kWh por kilómetro, dependiendo de la topografía y la carga transportada.
El modelo también se expande en Viena, donde la ciudad incrementa su flota eléctrica para servicios de residuos, y en empresas como Österreichische Post AG, que ya incorpora camiones MAN eTGS en distintas regiones del país, incluyendo camiones recolectores, camiones de carga de contenedores y vehículos con semirremolques basculantes hidráulicos para diferentes perfiles operativos.
MAN explicó que los perfiles operativos municipales, con rutas definidas, múltiples paradas y recorridos predecibles, son especialmente adecuados para la electrificación. Sus baterías de alto voltaje, fabricadas en Núremberg, están diseñadas para soportar ciclos intensivos y larga vida útil en aplicaciones urbanas.
Además, la empresa colabora con entre 30 y 40 fabricantes especializados de carrocerías, lo que permite adaptar sus plataformas eléctricas a una gran variedad de funciones. Sus sistemas eléctricos ofrecen hasta 90 kW de potencia continua, suficiente para operar incluso equipamientos municipales complejos de manera completamente eléctrica.
Normativas elevarán interés por vehículos limpios
MAN advirtió que la expansión de este mercado también se verá impulsada por la Directiva de Vehículos Limpios de la Unión Europea, que a partir de 2026 elevará significativamente las cuotas mínimas de adquisición de vehículos limpios por parte de entidades públicas, incluyendo un 15% de vehículos pesados limpios y 65% de autobuses limpios, de los cuales al menos la mitad deberán ser totalmente libres de emisiones.
Para Friedrich Baumann, Miembro del Consejo Ejecutivo de Ventas y Soluciones para el Cliente de MAN Truck & Bus, la electrificación municipal ya dejó de ser una prueba piloto.
«Ejemplos como Judenburg y Viena demuestran claramente que funciona. Y no solo técnicamente, sino también operativa y económicamente. Los programas de financiación contribuyen de manera crucial a impulsar la inversión y a extender la innovación a mayor escala«, comentó Baumann.
Entre las principales ventajas para ciudades y administraciones destacan la reducción de emisiones locales, menores costos operativos gracias al ahorro en mantenimiento y energía, mayor flexibilidad horaria por su funcionamiento silencioso y una importante disminución de la contaminación acústica en zonas residenciales.
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