A.P. Moller – Maersk lanzó una solución especializada para el transporte de baterías de iones de litio dentro de su red de transporte terrestre en Norteamérica (Maersk Ground Freight), un segmento de mercado valorado en 3.000 millones de dólares.
La electrificación del transporte es uno de los cambios industriales más importantes de esta década, pero el transporte de las baterías requieren de una infraestructura logística segura, especializada y escalable.
Según el análisis de Dataintelo para 2026, el mercado global de logística de baterías de iones de litio en Estados Unidos se estima oscilará entre 2400 y 3000 millones de dólares, con una cuota regional del 27.3 % de Norteamérica
En este sentido, la solución de Maersk se diseñó para satisfacer la creciente demanda de un transporte seguro, conforme a la normativa y fiable de baterías de Clase 9 en todo el continente.
Segmento crítico
El transporte de baterías es un segmento crítico y de rápido crecimiento de la cadena de suministro de la transición energética, especialmente para clientes de los sectores automotriz, de vehículos eléctricos y de manufactura avanzada.
La nueva solución de transporte de baterías de Maersk Ground Freight representa una inversión directa en dicha infraestructura: extiende la experiencia de Maersk en el transporte de mercancías peligrosas, del transporte marítimo y aéreo al transporte terrestre.
Asimismo crea el tejido conectivo que la cadena de suministro de vehículos eléctricos de Norteamérica necesita.
Bob Livingston, Director de Operaciones de Carga Terrestre de Maersk en Estados Unidos, comentó: “Transportar baterías de litio de forma segura y a gran escala requiere una infraestructura logística diseñada específicamente para ello, y eso es precisamente lo que hemos creado”.
Solución
La solución de Maersk está diseñada específicamente para la seguridad y el cumplimiento normativo y se basa en estrictos estándares de elegibilidad y documentación.
Entre otros aspectos, para el transporte solo se aceptan baterías nuevas; no se aceptan unidades dañadas, defectuosas, retiradas del mercado, devueltas ni de desecho.
El estado de carga (SOC) debe mantenerse entre el 10 % y el 60 % para todos los envíos. Se requiere documentación completa para cada envío: Hoja de Datos de Seguridad (SDS), Declaración de Mercancías Peligrosas, Resumen de Pruebas UN 38.3, declaración de SOC y clasificación en vatios-hora.
Conductores capacitados en el manejo de materiales peligrosos en toda la red, sin necesidad de señalización DOT ni autorización CDL para materiales peligrosos según las regulaciones del DOT de Estados Unidos.
Así como capacidad de transporte transfronterizo en Estados Unidos, Canadá y México, con protocolos de cumplimiento adaptados a cada jurisdicción.
Te invitamos a escuchar el nuevo episodio de nuestro podcast Ruta TyT:
