La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) impulsa la creación de un holograma para identificar los servicios regulares de grúas en carreteras federales, además de proponer un registro de los tramos con mayor siniestralidad vial para vehículos pesados, ante la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
En conferencia de prensa, Augusto Ramos Melo, presidente de Canacar, informó que 100 empresas perdieron sus roles y concesiones para ofrecer servicios de grúas, al quedar fuera del Sistema Informático de Registro de Servicios (SIRSE), cuyo registro cerró el pasado 23 de marzo. Por ello, los transportistas buscan la creación de un holograma que identifique a los prestadores autorizados.
Trabajamos en la revisión del Reglamento de los Servicios Auxiliares. Una de las propuestas es contar con un holograma para las grúas autorizadas, de modo que los transportistas tengamos mayor visibilidad y sepamos cuáles están acreditadas por la SICT”, detalló.
Expuso que la autoridad les compartirá el listado de las 100 empresas que quedaron fuera de operación, con el fin de tener certeza sobre aquellas que prestan sus servicios de manera legítima a nivel federal.
Orden para grúas en municipios
Detalló que, durante su primer mes al frente de Canacar, ha sostenido cuatro reuniones con funcionarios de la SICT, con un enfoque prioritario en los servicios de grúas. Como siguiente paso, planteado ya ante la autoridad, se encuentra la homologación del Reglamento de los Servicios Auxiliares al Autotransporte Federal de Arrastre, Arrastre y Salvamento, y Depósito de Vehículos en estados y municipios.
Muchos de los problemas de extorsión y sobrecostos en estos servicios no ocurren en vías federales. Por ello, planteamos ante la Secretaría homologar el Reglamento de Servicios Auxiliares; es uno de los principales temas que tenemos como siguiente paso”, manifestó.
Mapa de accidentes
Otro de los proyectos de Canacar con la autoridad reguladora del autotransporte federal es la entrega de un reporte semanal sobre los tramos y puntos específicos más vulnerables por la ocurrencia de siniestros viales. El objetivo es ubicar las zonas más críticas para que la SICT pueda actuar de manera preventiva.
La subsecretaria Tania Carro vio con muy buenos ojos este trabajo conjunto para contribuir a la prevención de accidentes carreteros. La idea es tener plenamente identificados los puntos y, a través de la SICT, contar con una reacción inmediata para determinar si se trata de un tema de señalización, estado del asfalto o límites de velocidad”, explicó.
Augusto Ramos señaló que analizar y atender las causas de los siniestros permitirá reducir de forma ágil los accidentes carreteros en los que está involucrado el autotransporte de carga. Añadió que la información que Canacar aportará en esta nueva mesa con la SICT incluirá también datos sobre vehículos ligeros, con el objetivo de beneficiar a un mayor número de usuarios.
Este reporte de tramos con mayor siniestralidad está acompañado de información sobre el robo al autotransporte de carga. Este último es uno de los principales motivos del intercambio de datos, con un enfoque relevante en la prevención del delito.
Ante medios de comunicación, el presidente nacional de Canacar recordó que su administración tiene como meta la creación de 50 paradores seguros o integrales en el país, e invitó a inversionistas a participar en el desarrollo de estos proyectos.
Asimismo, la agilización y simplificación de trámites, la obtención de citas para exámenes psicofísicos integrales en un plazo de 15 días (actualmente de hasta tres meses) y la aceleración del emplacamiento de vehículos pesados son otros de los temas que Canacar mantiene sobre la mesa ante la SICT.
Acompañado por el secretario general, Jorge Monroy; la secretaria general, Alexia González; y el director general de la Cámara, José Jiménez, Augusto Ramos adelantó que en un mes reportará los avances obtenidos con las reuniones semanales que sostiene con funcionarios de la Secretaría.
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