En los primeros seis meses de 2026, las matriculaciones de autobuses eléctricos en Europa llegaron a las 8,238 unidades, lo que representa el 29.7% de la cuota de mercado en el continente, según información de la Asociación Europea de Fabricantes de Automotores (ACEA, por sus siglas en francés).
Estas cifras consideran la venta en los países de la Unión Europea (UE), el bloque EFTA (Asociación Europea de Libre Comercio) y Reino Unido, y representan un aumento del 35.6% anual comparado con las 6,076 del mismo periodo del año pasado.
Este segmento es también el de mayor crecimiento comparado con otras tecnologías, pues las matriculaciones de autobuses híbridos crecieron 14.7% anual a las 1,439 unidades y los clasificados como otros –que incluyen celdas de combustible de hidrógeno, gas y biocombustibles aumentaron 34.5% hasta las 1,821 unidades.
Cabe mencionar que la comercialización de autobuses a diésel continuó a la cabeza con 16,242 unidades y 58.5% de participación de mercado, esta cuota perdió siete puntos porcentuales. Asimismo, las matriculaciones cayeron 1% anual.
Mercados líderes
Los datos de la ACEA dejan ver que Italia es ahora el mayor mercado de autobuses eléctricos no sólo de la UE, sino de todo el continente, pues logró un aumento del 315.7% hasta las 1,667 unidades.
Reino Unido se colocó como el segundo mayor mercado, con 1,154 buses matriculados, pero con una reducción del 24.6% anual.
Polonia también sobresalió al llegar a los 713 autobuses eléctricos, 642.7% más que los 96 del primer semestre del año pasado.
Le sigue Noruega, donde se colocaron 681 vehículos de este tipo, con un crecimiento del 27.1% en el comparativo interanual.
El top cinco lo complementa Alemania, país que históricamente ha liderado el mercado en la UE y que, en esta ocasión, vio caer las ventas de buses eléctricos en 32% hasta las 568 unidades.
Electrificación en contexto
De acuerdo con los datos más recientes de la ACEA, en 2024, había un total de 852,180 autobuses circulando en toda Europa (UE+EFTA+Reino Unido), pero sólo el 3.2% eran eléctricos.
Cabe mencionar que los porcentajes significativos de presencia de buses eléctricos en operación se encuentran en Luxemburgo (23.3%), Países Bajos (21.4%), Dinamarca (15.7%), Noruega (11.7%) y Suecia (10.2%).
Sigrid de Vries, Directora General de ACEA, ha señalado que la transformación en Europa no avanza al ritmo necesario, pues se necesita un ecosistema más atractivo para las flotas y que el marco regulatorio actual debe revisarse para fomentar un conjunto más amplio de condiciones favorables, como infraestructura de recarga e incentivos fiscales y de compra, para estimular la demanda de nuevos modelos y renovar el parque automotor europeo con los modelos más limpios y sostenibles.
El organismo –que, entre otros segmentos, agrupa a las cinco principales marcas europeas de autobuses: Daimler Truck, Iveco Group, MAN Truck & Bus, Scania y Volvo Group– sostiene que si bien los vehículos eléctricos continúan ganando cuota de mercado, su adopción se mantiene por debajo del ritmo necesario, debido a la falta de condiciones favorables, especialmente en los segmentos de vehículos más pesados.
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