Para evitar que los contenedores de los transportes de carga sean abiertos o robados, un grupo de investigadores de la Universidad de Colima desarrolló un sistema integral patentado que permite monitorear el cargamento en tiempo real.

Se trata de un dispositivo contenido en una caja de policarbonato de aproximadamente 15 x 7 centímetros. “El principal atractivo, es el uso de fibra óptica para detectar la apertura de un contenedor. El sistema cuenta con un GPS y un General Packet Radio Service (GPRS), de tal forma que se puede monitorear en tiempo real la velocidad a la que viaja, la temperatura ambiental, localización y paradas realizadas”, según informó Carlos Moisés Hernández Suárez, profesor investigador de la Facultad de Ciencias de dicha institución, a través de CONACYT.

Otra de las ventajas del desarrollo es que no se conecta a la batería del transporte, es autónomo y su batería puede funcionar por siete días continuos sin recargar.

“Eso es muy útil, ya que al instante en que alguien lo abre, el sistema envía una alarma a uno o varios celulares”, aseveró el investigador.

Aunque todavía no se encuentra en el mercado para su venta, se espera que a la brevedad las empresas puedan acceder al dispositivo, que representa ocho años de investigación, desarrollo y pruebas en campo de la Universidad de Colima. “Se pretende rentar el aparato para que los usuarios lo utilicen cuanto lo deseen. No hemos establecido costos de renta mensual, pero queremos que sea reducido para que ayude a extender su uso”, manifestó Hernández Suárez.

Este tema es importante porque actualmente el robo de los contenedores representa un fuerte problema, pues significa pérdidas por más de 33 billones de dólares a nivel global, y como lo demuestra el estudio Seguridad de la cadena logística terrestre en América Latina, realizado por la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal).

Patentan dispositivo

Recientemente, este equipo fue patentado por el Instituto Mexicano de Propiedad Industrial (IMPI), bajo los preceptos: ofrece historial y tiempo de recorridos; lo cual también es importante para establecer nuevas rutas y logísticas para el transporte de las mercancías.

México, de los más robados

Si bien esta cifra es a nivel mundial, el problema del robo de contenedores se acentúa en México, ya que de acuerdo con el estudio Robo de Carga en México 2012, de FreightWatch International, es el país que más asaltos registra.

De acuerdo con la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), las empresas de este sector destinan entre 15 y 20% de sus costos a inversiones en materia de seguridad, lo que merma su competitividad.

Se ha confirmado, además, que los puntos más vulnerables a los robos son las terminales de carga, las zonas en las cercanías de los puertos, las infraestructuras logísticas de transferencia y las áreas de consolidación de carga.

Es la seguridad, elemento diferenciador para competir

En dicho documento, expertos señalan que “si bien el robo de mercancía ha sido siempre un riesgo de negocio en el transporte, la globalización de los mercados y los enfoques logísticos basados en la minimización de los inventarios y puntualidad en las entregas, han hecho que la seguridad sea un elemento diferenciador de la competencia y un requisito indispensable para el ingreso y permanencia en los mercados más desarrollados”.

Otros países con altos índices de robos de mercancías durante su traslado en el autotransporte de carga son Brasil, Sudáfrica, Estados Unidos, Rusia, India y Reino Unido.

Recomendamos:

La comunicación satelital, clave para un transporte competitivo