Michelin México presentó «Desafío en el Camino», un ejercicio diseñado para demostrar con evidencia técnica el impacto que tienen sus llantas de baja resistencia al rodamiento en el consumo de combustible de las flotas de autotransporte. La iniciativa busca impulsar que las decisiones de compra en el segmento B2B se basen en el costo total de operación (TCO, por sus siglas en inglés) y no únicamente en el precio de adquisición del neumático.
Para demostrarlo con datos, Michelin reunió a clientes del segmento de camión en una comprobación de ahorro de combustible en pista, cuya metodología fue ejecutada por Innotran, un tercero independiente, y validada por un Notario Público que dará fe del pesaje, la corrida y los resultados finales.
Como parte del evento, la compañía realizó una prueba comparativa en pista entre dos tractocamiones con las mismas especificaciones mecánicas, el mismo remolque, carga, recorrido y velocidad, de modo que la única variable evaluada fuera el tipo de llanta.
A diferencia de otras evaluaciones, el consumo de diésel no se estimó mediante la computadora de a bordo. Cada unidad utilizó un tanque portátil que fue pesado antes y después del recorrido, lo que permitió medir con precisión el combustible utilizado y eliminar el margen de error de los sensores electrónicos. Además, los asistentes pudieron seguir en tiempo real el desempeño de ambos vehículos.
¿Por qué Michelin?
Este ejercicio, realizado en Querétaro, forma parte de la iniciativa global «¿Por qué Michelin?», lanzada por el grupo en 2025 para demostrar con datos el valor que ofrecen sus productos en distintos mercados. En el caso del transporte de carga, la estrategia busca evidenciar que una llanta con mayor eficiencia energética puede representar menores costos operativos durante toda su vida útil.
Michelin explicó que la resistencia al rodamiento es uno de los factores que más influye en el consumo de combustible de un vehículo pesado. Mediante herramientas de valorización basadas en parámetros internacionales, es posible estimar el impacto que la elección de neumáticos tiene sobre el gasto de diésel, los costos operativos y las emisiones de CO2, ofreciendo a las flotas una alternativa para mejorar su productividad y avanzar en sus objetivos de descarbonización sin modificar sus unidades.
El fabricante de neumáticos destacó que el 99.6% de las emisiones de CO2 generadas durante la operación de un vehículo proviene del consumo de combustible, por lo que reducir la resistencia al rodamiento permite disminuir de forma prácticamente proporcional tanto el consumo de diésel como las emisiones contaminantes. En ese sentido, señaló que una reducción del 6% en el consumo de combustible representa prácticamente una disminución equivalente en las emisiones de carbono.
Para las flotas, esto significa que la reducción de emisiones no depende exclusivamente de inversiones futuras en nuevas tecnologías de propulsión. También puede comenzar desde el momento en que se eligen neumáticos que requieren menos energía para avanzar.
Michelin X Line Energy, protagonista de la prueba
La firma señaló que la llanta Michelin X Line Energy Z ofrece 13% más kilometraje durante su vida original y menor resistencia al rodamiento frente a sus competidores en el eje direccional.
En tanto, la Michelin X Line Energy D, destinada al eje de tracción, registra hasta 35% menos resistencia al rodamiento y 13% más kilometraje, gracias a tecnologías como el Compuesto de Piso Dual Energy, las laminillas Matrix y el cinturón elástico.
La empresa precisó que la resistencia al rodamiento se evalúa bajo la norma internacional ISO 28580 y respaldó sus argumentos con estudios independientes, entre ellos una investigación de Kantar realizada en 2025 entre 420 flotas del continente americano.
Michelin también resaltó que su propuesta para el sector va más allá del neumático, al integrar herramientas de gestión como Michelin Connected Fleet, que actualmente da servicio a más de un millón de camiones y vehículos utilitarios mediante soluciones para monitoreo e inspección de llantas. Estas acciones forman parte de la estrategia de sustentabilidad del grupo, que contempla fabricar neumáticos completamente sostenibles hacia 2050.
Juan Pablo Ríos y Valles, director de Comunicación, Sustentabilidad y Asuntos Públicos de Michelin México, señaló que «Desafío en el Camino» busca que las flotas dejen de elegir sus llantas únicamente por precio y comiencen a evaluar indicadores como consumo de combustible, seguridad, kilometraje, costos operativos y emisiones.
«La propuesta de Michelin es que la decisión de compra deje de sustentarse en percepciones y comience a construirse con datos sobre consumo, seguridad, kilometraje, costos y emisiones. Porque el resultado no dependerá solamente de la promesa de la marca: será un hecho medido y respaldado con fe pública», afirmó.
«Nuestra invitación a las flotas mexicanas es dejar de comprar únicamente por el precio de la llanta y comenzar a evaluar su Costo Total de Operación», concluyó el directivo
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