Cummins presentó en IAA Transportation 2026 su nueva generación de motores HELM, así como sus motores multienergía; además, la división Accelera by Cummins anunció sus planes para ampliar la fabricación de baterías en Europa.
Amy Davis, presidenta de Accelera y Componentes, explicó que han observado una demanda creciente de soluciones eléctricas de batería en el mercado europeo de vehículos comerciales, «y nuestros clientes buscan socios que puedan ayudarles a escalar con confianza. La fabricación en España refuerza nuestra capacidad para apoyar a los clientes a nivel local y, al mismo tiempo, nos posiciona para un crecimiento a largo plazo en la región».
De acuerdo con Cummins, la planta de España producirá la plataforma de baterías LFP (fosfato de hierro y litio), diseñada específicamente para aplicaciones exigentes de vehículos comerciales, incluidos autobuses y camiones.
El anuncio de producción de baterías en España está en línea con el compromiso a largo plazo con el mercado europeo y «respalda la creciente adopción de vehículos comerciales eléctricos de batería en toda la región», señaló Cummins.
Nueva generación de motores HELM
Durante la presentación de Cummins en IAA Transportation, se destacaron las plataformas Cummins HELM, una cartera diseñada para ofrecer a los clientes más opciones tecnológicas y de combustible, reduciendo al mismo tiempo la complejidad para los fabricantes de equipos originales (OEM).
Cummins explicó que las plataformas HELM dan soporte a múltiples mercados, aplicaciones y tipos de combustible seleccionados, ayudando a los clientes a adaptarse a los cambiantes requisitos de emisiones sin sacrificar el rendimiento, la fiabilidad ni la flexibilidad operativa.
Brett Merritt, presidente de la división de Motores (Engine Business), señaló: «Nos entusiasma mostrar cómo Cummins cumple sus objetivos mediante una amplia cartera de soluciones energéticas, una profunda experiencia en ingeniería y una innovación constante. Ya sea que los clientes busquen mejorar el rendimiento, reducir el costo total de propiedad o avanzar en sus metas de descarbonización, estamos comprometidos a ayudarles a recorrer el camino hacia el futuro con confianza».
Entre las tecnologías expuestas se encuentra el nuevo motor Cummins HELM B7.2. El B7.2, diseñado para cumplir con las normativas de emisiones en constante evolución sin comprometer el rendimiento, la fiabilidad ni la disponibilidad operativa.
X15N, por primera vez en Europa
Cummins también presenta por primera vez en Europa el motor de gas natural para vehículos pesados X15N. Asimismo, exhibe la capacidad híbrida de su plataforma X10, el primer motor de la plataforma Cummins HELM que se lanza en Europa.
El X10 emplea una arquitectura de motor común diseñada para admitir variantes diésel avanzadas y posibles combustibles futuros a medida que cambian las exigencias del mercado. Diseñado para cumplir con estrictas normas globales de emisiones, incluida la normativa Euro 7, el X10 combina una alta densidad de potencia con una mayor eficiencia de combustible, permitiendo a los operadores sustituir motores de mayor cilindrada (11 y 13 litros) por esta opción más compacta.
Por otra parte, la división de Componentes de Cummins presentará una amplia gama de tecnologías integradas, diseñadas para operar en todo el vehículo y el tren motriz. También exhibirá el sistema de postratamiento flexible U-Module, diseñado para cumplir con las normativas de emisiones Euro 7, NS-VII y BS-VII. Además, se presenta el eje motriz trasero simple Meritor 17X HE (para vehículos de Clase 8) y la suspensión delantera independiente MIS-09 ProTec para autobuses.
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