Cummins anunció el lanzamiento del rotor QuikDisc para ejes de rueda de la serie U durante la FDIC International, el principal encuentro de profesionales de bomberos y rescate en Norteamérica.
Con esta innovación, la compañía se convierte en el primer fabricante en ofrecer frenos de disco neumáticos para ejes traseros simples con capacidad de 33,500 lb (15,125 kg), utilizados en vehículos pesados de emergencia.
De acuerdo con Cummins, el sistema incorpora un diseño de cubo de dos piezas patentado que transforma por completo el mantenimiento de los rotores en campo.
Cummins explicó que, históricamente, los vehículos de bomberos han migrado hacia frenos de disco por su mejor desempeño en distancias de frenado y resistencia al desgaste. Sin embargo, los ejes traseros pesados seguían utilizando frenos de tambor debido a limitaciones técnicas. El QuikDisc resuelve este desafío al integrar el sistema de freno de disco neumático Meritor EX+ H -ya probado en ejes delanteros- también en la parte trasera.
Optimiza mantenimiento del vehículo
Además del rendimiento, el desarrollo atiende un problema crítico: el mantenimiento. Tradicionalmente, el reemplazo de rotores implicaba desmontar todo el conjunto de la rueda, una operación compleja que podía tomar entre tres y cuatro horas, requerir varios técnicos y manipular componentes de hasta 90 kg.
Con el nuevo diseño, el cubo permanece en el eje y solo se sustituye el rotor, reduciendo el tiempo de intervención a menos de una hora y permitiendo que una sola persona realice el trabajo.
Cummins añadió que, el rotor QuikDisc admite patrones de pernos de 11.25″ y 335 mm mediante una brida intercambiable, lo que brinda a los fabricantes de equipos originales para bomberos flexibilidad en todas sus líneas de vehículos sin necesidad de mantener un inventario de rotores por separado.
Los componentes de freno del eje delantero y trasero comparten números de pieza, lo que simplifica aún más los procedimientos de almacenamiento y servicio y reduce el costo total de propiedad de la flota.
Pruebas en condiciones reales
Actualmente, Cummins realiza pruebas en condiciones reales junto con el Departamento de Bomberos de Garden City, en Michigan. El rotor está diseñado para vehículos de nueva producción y se espera que esté disponible a través de fabricantes OEM hacia finales de 2027.
«Durante años, el sector solicitó frenos de disco para ejes traseros pesados de tracción simple. QuikDisc lo cambia todo al permitir frenos de disco en todo el vehículo y, al mismo tiempo, reducir significativamente los tiempos de mantenimiento», afirmó Perumal Rengasamy, Gerente Senior de Producto de Ejes Especiales de la compañía.
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