En 2025, se entregaron 77,643 constancias de capacitación de nuevo ingreso a operadores del autotransporte federal, 11.6% menos que en 2024 e hilando tres años de caídas en este indicador.
De acuerdo con datos de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), el ingreso de nuevos talentos al volante en 2025 también se colocó como la cifra más baja desde 2020.
No sólo eso. La capacitación de nuevo ingreso representó el 24% de las 319,979 constancias que se otorgaron el año pasado –incluyendo las de capacitación para renovación de licencias–. Se trata de la participación más baja de los últimos 15 años.
Esta baja formación de nuevos operadores llega en un contexto en el que la industria del autotransporte enfrenta un déficit de 99,000 vacantes en el país, según cifras recientes de la International Road Transport Union (IRU).
Las capacitaciones de nuevo ingreso
Este documento es indispensable para obtener la licencia federal por primera vez, por lo que se coloca como un termómetro de los operadores que se suman al autotransporte federal.
Información de la SICT revela que el 55.2% de las capacitaciones de nuevo ingreso fueron para el autotransporte de carga, con 42,825 registros.
Y si bien se continúa posicionando como el segmento de mayor demanda, frente al año previo, se emitieron 18.2% menos constancias.
Por otro lado, el segundo segmento con mayor participación fue para la operación de vehículos doblemente articulados (full), con 11,543 constancias, equivalentes al 14.9% del total.
Cabe mencionar que, como requisito para este nivel y su respectiva licencia (tipo E), se debe contar con al menos dos años de antigüedad conduciendo con la tipo B.
Ocurre lo mismo con aquellos que aspiran a conducir vehículos de transporte de materiales y residuos peligrosos, que concentraron el 13.0% con 10,113 registros durante el año pasado.
La capacitación para nuevos operadores del autotransporte federal de pasajeros alcanzó los 10,287 registros, equivalentes al 13.2% del total en 2025.
Al igual que en carga general, este segmento vio una reducción superior al promedio general en la emisión de constancias, con una baja del 15.8 por ciento.
En lo que respecta a la formación de nuevos conductores en puertos y aeropuertos, así como la modalidad chofer guía (para licencias tipo D y F), se alcanzaron los 2,875 registros, una caída anual del 8.7 por ciento.
Los datos de la SICT revelan que el Estado de México fue la entidad que más nuevos talentos aportó, con 9,624 registros, es decir, 12.4% del total del año pasado.
En la emisión de constancias de capacitación también sobresalieron Veracruz (7,475), Jalisco (5,965), Tamaulipas (5,108) y la Ciudad de México (4,854).
Cabe mencionar que la SICT tiene registrados un total de 264 centros de capacitación en todo el país tanto internos como externos. En este renglón, el territorio mexiquense es el que posee más, con 33 sitios; seguidos de la CDMX, con 25, y Tamaulipas con 20.
Y para la renovación
A pesar de la disminución en la capacitación para nuevo ingreso, la necesaria para la renovación de licencias logró un incremento del 148.7% al pasar de 97,438 en 2024 a 242,336 en 2025.
Si bien este tipo de capacitación abarcó tres cuartas partes de las constancias emitidas, este aumento significativo puede explicarse en los ciclos de renovación que las licencias requieren.
Y es que todas aquellas licencias que, por la dinámica del inicio de la pandemia, no pudieron renovarse en 2020, fueron tramitadas en 2021, cuando se logró un récord de 266,543 constancias de capacitación.
Considerando que las licencias tipo A, B, C, D y F tienen una vigencia de cuatro años, es natural que el año pasado fueran renovadas; sin embargo, eso deja más de 24,000 documentos que ya no fueron renovados, volviendo a mostrar los retos que la industria enfrenta no sólo para traer sino también retener conductores profesionales.
Según información de la SICT, el 47.5% de las capacitaciones para renovación fueron para el segmento de carga, es decir, 115,027 constancias.
Destacó también la profesionalización para el transporte de materiales y residuos peligrosos, con el 23.3% del total y para los fulles, con el 18.0 por ciento.
Por estado, la tendencia fue similar que en la capacitación de nuevo ingreso, con un top conformado de la siguiente manera:
- Estado de México: 30,561 constancias
- Veracruz: 21,546
- Tamaulipas: 21,203
- Ciudad de México: 20,418
- Guanajuato: 12,570
Te invitamos a escuchar el nuevo episodio de nuestro podcast Ruta TyT:
