El desarrollo y fortalecimiento de mecanismos para inhibir el delito, la extorsión y la sobrerregulación, así como de herramientas para formar operadores cada vez más capacitados, son parte de las estrategias que impulsa la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar). Sin embargo, los retos para el sector permanecen.
Tras su regreso, en abril pasado, a la Dirección General de la Canacar, Claudia Sánchez Porras identifica la inseguridad carretera y la sobrerregulación en estados y municipios como dos desafíos que requieren seguimiento permanente. Al mismo tiempo, destaca avances que, confía, contribuirán a una industria más competitiva.
Estamos llegando ante autoridades con datos, con información, que es útil para desarrollar labores de inteligencia”, expone.
Denuncia
A través de Canacar Protege, la Cámara atiende casos de extorsión, retenciones y abusos de autoridad, además de formalizar las denuncias anónimas de sus agremiados ante los órganos internos de control de las distintas autoridades.
Estamos tratando casos de extorsiones, retenciones y abusos de autoridad. Le estamos dando formalidad a las denuncias anónimas de los agremiados para que dentro de todos los órganos internos de control de las secretarías y autoridades con las que tenemos relación, exista una queja y sea atendida. Así estamos colocando un granito de arena en contra de la corrupción”, sostiene.
La plataforma, habilitada desde junio, también incorporará un módulo para registrar abusos relacionados con servicios de grúas y corralones.
La inseguridad es otro de los temas prioritarios. Como parte de la estrategia, la Cámara reforzó su call center “Asistencia Canacar en el Camino”, mediante el cual mantiene coordinación con la Guardia Nacional para atender reportes de robo.
La Guardia Nacional nos ha abierto las puertas para que las denuncias de robo sean atendidas oportunamente. Si un asociado nos avisa cuando el camión está siendo intervenido, nosotros podemos actuar, tener una respuesta rápida y recuperar un vehículo en minutos. La oportunidad nos ha llevado a tener éxito en 95% de los casos”, afirma.
Capacitación
Sánchez Porras reconoce que el dominio del inglés entre los operadores que realizan rutas hacia y desde Estados Unidos no puede resolverse de manera inmediata. Por ello, la Canacar apuesta por la capacitación mediante la aplicación CANACAR Learn, que en su primer mes y medio de actividad registró 500 usuarios y prepara un módulo técnico para operadores B1.
En paralelo, la Convención Nacional 2026 llega en un momento relevante para la agenda económica del sector. Sánchez Porras señala que la Cámara buscará argumentar ante las autoridades que limitar a 250 millones de pesos anuales los ingresos de las empresas transportistas para acceder al acreditamiento del gasto en autopistas, como plantea el Proyecto de Ley de Ingresos de la Federación para 2027, afectaría a la industria.
Contrario a que delimite el monto de ingresos, esperamos que se actualice a 420 millones de pesos anuales para reflejar la inflación acumulada desde 2020, porque lo que quieren hacer es muy grave”, advierte.
Sobre la mesa también está ampliar la deducción inmediata de vehículos pesados nuevos contemplada en el Plan México, para que alcance a las grandes empresas del autotransporte. Estos temas forman parte del trabajo permanente de la organización para construir una Canacar con capacidad de respuesta y resultados para sus agremiados.
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