En línea con su objetivo de promover la eficiencia energética en diversos sectores, la Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía (CONUEE), llevó a cabo el webinar el «Modelo para evaluar el consumo de combustible y las emisiones de vehículos pesados de autotransporte», donde presentó los alcances del software UAMmero, diseñado precisamente para calcular dichos datos.

Nicolás Domínguez Vergara, Profesor Investigador de la Universidad Autónoma Metropolitana (UAM), fue el responsable de explicar el funcionamiento de esta herramienta presentada en 2016 y en la que también colaboraron el ingeniero José Luis Pantoja Gallegos, Profesor del Departamento de Sistemas de la citada sede académica, y Daniel Domínguez Pérez, estudiante de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM).

Durante su participación, Domínguez Vergara señaló la importancia de contar con una software como UAMmero pues en México el 70% del diesel y el 75% de la gasolina se importan, por los altos precios de los combustibles a los que se enfrentan transportistas, y que 30% de sus gastos de operación son destinados al combustible.

Agregó que para interpretar mejor lo que sucede en cuanto al consumo de combustible y las emisiones de ese tipo de unidades, es muy oportuno llevar a cabo una medición adecuada, en lo que precisamente el Modelo de Emisiones Resultantes de la Operación desarrollado por la UAM (UAMmero), se convierte en un aliado.

A través de esta plataforma se modela el vehículo con elementos determinados como: configuración, motor, transmisión y clutch, y se combinan con otras variables como tipo de camino (determinado con la información dada por Google Earth) y peso de la carga.

Se consideran otros parámetros que influyen en el movimiento del vehículo y que permiten simular el desplazamiento en vialidades, incluso si hay o no pendientes. También calcula el torque o capacidad de la unidad para dar vuelta a las ruedas y las revoluciones por minuto (rpm) del motor.

Todo esa información posibilita establecer el gasto en combustible y la cantidad de emisiones, lo que a su vez ayuda a transportistas en la toma de decisiones.

En otras aplicaciones concretas, detalló el especialista, es que con UAMmero es posible recomendar tecnologías para vehículos pesados, para que transportistas sepan qué sucede si se cambian el motor, la transmisión, las llantas, entre otros elementos, de sus vehículos, sin importar que sean nuevos o viejos; esta herramienta les puede dar la claridad de los ahorros reales; además, es aliado en la capacitación a operadores.

Domínguez Vergara reveló que con UAMmero se analizó el impacto de los cambios que llegaron con la entrada en vigor reglamento de Tránsito de la CDMX en 2015, en el que se restringió la circulación de vehículos a 80 km/h y en algunas vías a 40 km/h; en aquel entonces, recordó, se especuló que la disminución de la velocidad aumentaría las emisiones contaminantes. Los cálculos de este software demostraron que no era tan cierto, pues solo si se disminuye a la velocidad máxima a menos de 20 km/h sí hay una gran diferencia.

Para el desarrollo de esta herramienta, sus creadores llevaron a cabo una investigación sobre herramientas similares aplicadas en otras partes del mundo, como GEM (Greenhouse Gas Emission Model) de Estados Unidos y el europeo VECTO (Vehicle Energy Consumption Calculation Tool); no obstante, aclaró Nicolás Domínguez, es muy importante contar con herramientas que se adapten al contexto mexicano.

Finalmente, agradeció a la CONUEE por seguir permitiendo difundir esta herramienta que, a través de la propia Comisión, han podido presentar a representantes de los fabricantes de vehículos pesados, lo que ayudará a complementar información y definir la eficiencia energética de las unidades de autotransporte.