Durante 2025, 25,430 camiones y tractocamiones participaron en accidentes de tránsito en zonas urbanas y suburbanas en México, 4.9% menos que en 2024 e hilando tres años de descensos, de acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).
Así, los vehículos pesados de carga representaron apenas el 3.5% del total de unidades involucradas en hechos de tránsito, el cual ascendió a 721,325 automotores.
A detalle, la disminución se vio reflejada tanto en los camiones, que cayó 6.6% hasta las 15,231 unidades, así como en los tractocamiones, cuya participación se redujo 2.2% anual para ubicarse en las 10,199 unidades.
Radiografía de los accidentes con vehículos de carga
A través del informe Accidentes de Tránsito Terrestre en Zonas Urbanas y Suburbanas (ATUS), el INEGI detalla que nueve de cada 10 hechos en los que un vehículo de carga estuvo involucrado fueron provocados por el factor humano.
Dicha cifra equivale a 23,414 casos y, aunque no precisa si la causa fue atribuible al operador del vehículo de carga o a otro usuario de la vía, evidencía un área de oportunidad en educación vial.
Por otro lado, se revela que la falla del vehículo se colocó como la segunda causa con mayor incidencia, con 1,155 accidentes, equivalente al 4.5% del total.
El resto de factores tuvo una incidencia menor: malas condiciones del camino, con 499 reportes; 78 relacionadas con peatones y 284 clasificadas por el INEGI como “otras”.
Respecto al tipo de accidentes con mayor frecuencia, las colisiones con otros automotores fueron el principal tipo de accidente en el que participaron los vehículos de carga, con 16,429 casos.
Le siguieron las colisiones con objetos fijos, con 4,968 casos, y 1,510 colisiones con motocicletas. El resto de tipos de accidentes –como la salida del camino, volcaduras, atropellamientos y choques con trenes– tuvieron menos del millar de casos cada uno durante 2025.
Zonas de interés
El informe ATUS también revela que Nuevo León continuó como el estado con mayor incidencia de accidentes de vehículos de carga, con 6,288 casos en 2025.
Si bien la cantidad de hechos viales disminuyó 14.4% comparado con 2024, el territorio nuevoleonés prácticamente concentra una cuarta parte de los accidentes con vehículos pesados registrados en el país.
Monterrey (3,159), Apodaca (522), San Nicolás de los Garza (480), General Escobedo (384), San Pedro Garza García (325) y Salinas Victoria (323) son los municipios de Nuevo León que concentran más accidentes de vehículos de carga.
El Estado de México, por su parte, ocupó la segunda posición con 1,955 accidentes. Aunque son apenas 7.6% del total, la entidad reporta un crecimiento del 36.1 por ciento.
En tercer lugar se colocó Michoacán con un aumento del 21.3% al pasar de 1,345 registros en 2024 a 1,632 en 2025.
A continuación se encuentra Guanajuato, que si bien redujo en 3.3% su incidencia de accidentes, por segundo año consecutivo escaló posición en este ranking.
Jalisco, estado que a pesar de una disminución del 6.3% hasta los 1,194 accidentes, entró en el top cinco de los de mayor incidencia.
Si bien la información del INEGI muestra una reducción sostenida en la participación de los vehículos de carga dentro de los accidentes de tránsito en zonas urbanas y suburbanas, aún hay focos regionales de atención, particularmente en entidades con alta actividad logística.
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