Euro VI

En este evento, la marca reafirmó su compromiso con la modernización y eficiencia en la gestión de residuos urbanos.

Esta serie brinda opciones para diferentes necesidades comerciales, con un PBV que va desde las 10.4 a 17 toneladas. 

Teniendo como escenario la Asamblea General Ordinaria 2025 de la Canacar, la firma oriental devela la unidad que promete redefinir los estándares de eficiencia y rendimiento.

Para alcanzar el equilibrio entre potencia y sostenibilidad constante durante la vida del vehículo, es indispensable un mantenimiento meticuloso.

Las marcas de camiones y tractos presentes en nuestro país despliegan su oferta de productos en línea con los nuevos estándares de emisiones.

Esta última parte será acerca de la evolución de las normas, desde Pre-Euro, hasta lo que estará sucediendo con Euro VI y EPA 10.

En 6 años, Pemex incrementó significativamente la refinación de Diésel Ultra Bajo Azufre, mientras que sus importaciones siguen siendo significativas.

El lubricante Chevron Delo® 600 ADF, representa una óptima recomendación para cumplir con las más estrictas necesidades de los nuevos niveles de emisiones.

Kenworth y DAF, adelante en las nuevas regulaciones ambientales Euro VI y EPA 10.

El equipo comercial de la compañía compartió los aspectos a considerar ante el cambio de emisiones.

El equipo comercial de Daimler Truck México, comandado por Claudio de la Peña, habló de las ventajas e implicaciones de Euro VI y EPA 10.

Directivos de la compañía presentan su balance de lo ocurrido en 2024.

Con el lanzamiento de esta unidad, la marca nipona redefine su compromiso ambiental, pues reduce significativamente las emisiones contaminantes.

Las regulaciones EPA y Euro son los principales estándares internacionales a los que el país ha alineado sus políticas de emisiones vehiculares e industriales.

En preparación para el cambio de emisiones, Cummins nos compartió las ventajas e implicaciones de los motores Euro VI.

En un nuevo episodio de esta serie de podcast, José Gutiérrez comparte recomendaciones para sacar lo mejor de estas nuevas tecnologías. 

Nuevos sistemas, diésel UBA, urea automotriz, mantenimiento y capacitación, son algunos de los aspectos que los transportistas deben considerar con estas tecnologías.

Especialista de Raloy habla sobre las ventajas y retos sobre el suministro de este químico que ayuda en la reducción de emisiones contaminantes.

Preparándonos para la llegada de los nuevos estándares de emisiones, arrancamos esta serie de podcast en los que explicamos los “cómos” y “porqués” de esta transición. 

La disponibilidad de DUBA es de alrededor de 80% en los principales corredores carreteros y ciudades, refiere la Asociación.

Conoce cuál es el significado y origen de cada uno de estos nombres, que se refieren al mismo ingrediente.

El Termómetro TyT encontró que el 25.9% de los transportistas consideran este punto como la mayor ventaja de las nuevas generaciones de motores.

El Termómetro TyT encontró que sólo tres de cada 10 transportistas se declaran preparados para el cambio de emisiones.

La transportista se apoyará con la instalación de una nueva terminal en Nuevo León, con lo que agilizará el movimiento de carga a EU.