dolly

Los dolly fabricados por Fruehauf cumplen con todas las especificaciones de calidad, documentación, certificaciones y aspectos técnicos.

Ocho de las cajas adquiridas por Jabón La Corona son con forro Dymond Ply, que favorece la operación del cliente.

Las 10 cajas secas que ordenó Altran a Fruehauf este año son equipos de 40 pies en composite con suspensión y ejes Ampro de 30,000 libras.

La PGJEM cateó un domicilio donde halló más de 138 mil cajas de medicamento y unidades de carga con reportes de robo.

La DGAF espera que, una vez que se estabilice la demanda de trámites rezagados, retome los pendientes de la circulación de fulles.

Cerca del 30% de dollies que circula en el país no cumple con las especificaciones de la norma.

Estas entidades atendieron el llamado de la SCT y se suman a la inspección de convertidores como parte de su proceso de emplacamiento.

Salomón Elnecavé informó que son 120 Unidades de Verificación distribuidas en todo el país las que se han sumado voluntariamente a este proceso.

La SCT adelantó que en el proceso de entrega de placas para convertidores se hará una inspección física al 100% de los equipos que realicen el trámite.

La DGAF informó que en la Ley Federal de Derechos no fue incluido el cobro para la obtención de placas para convertidores, lo que ha retrasado el inicio del trámite.

Éstos son los requisitos que deben cumplir los fabricantes para que esta dependencia registre sus convertidores.

La DGAF dio a conocer el anteproyecto que explica el proceso que seguirían los permisionarios para obtener permiso y placa de identificación vehicular de convertidores o sistemas de acoplamiento.

El Sector de la Industria Automotriz de la CANACINTRA estima que del universo de dollies, el 70% ha sido producido por fabricantes formales y la mitad de ellos no cumple con la NOM-035.

La DGAF adelantó que uno de los requisitos para su obtención será el certificado de condiciones físico- mecánicas.

La AMIS informó que el año pasado se registró el robo de 10,064 vehículos pesados asegurados, un aumento del 20% en comparación con 2016.

El tractocamión doblemente articulado podría circular o transitar si los componentes utilizados para su configuración no exceden los 10 años de antigüedad