En 2025, la venta de camiones y tractocamiones eléctricos de batería llegó a las 17,705 unidades en Europa, 65.0% más que en 2024, según datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automotores (ACEA, por sus siglas en francés).
El resultado destaca ante una caída del 5.4% en la comercialización total –considerando unidades con todo tipo de motorizaciones– que se ubicó en los 371,240 registros. De hecho, los eléctricos representaron apenas el 4.7% del total.
Sobre el desempeño de la comercialización general, la ACEA consideró que 2025 fue un “año difícil”, con una caída de las matriculaciones en varios mercados importantes, “una clara señal del difícil entorno económico”.
Crecimiento de la electrificación en mercados clave
Los datos de la ACEA dejan ver incrementos en la adopción de camiones y tractos eléctricos en casi todos los países europeos, incluyendo los mercados más grandes de la región.
A detalle, Alemania –el mercado más grande de vehículos comerciales en Europa– se vendieron 4,766 camiones y tractos eléctricos, 39.6% más que en 2024. Sin embargo, la comercialización cayó 12.2% anual.
Sobresalió también la colocación de 2,025 unidades eléctricas en Países Bajos, con un aumento del 205.4% frente a las 663 del año previo. No obstante, la matriculación total reportó una fuerte reducción: 40.8 por ciento.
Por su parte, en Francia se comercializaron 1,713 camiones y tractos eléctricos, un ascenso del 30.5% en el comparativo interanual.
La ACEA señaló a estos tres países como los principales impulsores de la tendencia de electrificación en Europa, representando dos tercios del mercado de vehículos pesados de carga de la Unión Europea (UE).
Cabe mencionar que en la UE se colocaron 12,858 unidades de este tipo, con un crecimiento del 71.3% anual.
Fuera de esta región económica, destacó la venta en Reino Unido que creció 55.8% hasta las 3,023 unidades en 2025.
¿Cómo fue el mercado para otros tipos de energía?
Sin duda, en Europa el diésel continuó siendo la fuente principal de energía para camiones y tractos. En 2025 se colocaron 344,123 unidades con esta tecnología.
Los mercados con mayor comercialización de este tipo de vehículos fueron: Alemania (71,342 unidades), Reino Unido (50,154), Francia (40,336), España (29,823) y Polonia (29,554); de ellos, éste último fue el único mercado con cifras positivas.
Híbridos eléctricos se colocaron apenas 61 camiones y tractos, 48.3% menos que en 2024. Los únicos países de Europa en los que se comercializaron este tipo de vehículos fueron: Finlandia, Italia, Países Bajos, Alemania, Bélgica, Francia, Chipre y Polonia.
La ACEA clasifica como otros a los vehículos eléctricos de celda de combustible de hidrógeno y los propulsados por gas natural, gas licuado, E85/etanol y otros combustibles, que llegaron a las 9,272 unidades, lo que supuso una reducción anual del 7.1 por ciento.
En este renglón, destacó Francia con 4,024 vehículos de energías alternativas matriculados el año pasado.
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