En vísperas de la revisión del tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), líderes del autotransporte de América del Norte se reunieron para analizar el futuro de las operaciones transfronterizas y reforzar la coordinación con los gobiernos de la región.
El encuentro, realizado en la Ciudad de México, se efectuó en el marco del Diálogo de Liderazgo de América del Norte organizado por la International Road Transport Union (IRU), donde el sector reafirmó su papel estratégico en la competitividad regional.
La revisión del acuerdo comercial, conocido como T-MEC en México, USMCA en Estados Unidos y CUSMA en Canadá, fue el eje central del segundo Diálogo de Liderazgo del Foro de Transporte de América del Norte (NATF), que reunió a más de 30 directores ejecutivos y altos directivos de empresas de autotransporte que operan servicios transfronterizos.
El evento fue organizado por la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), organismo anfitrión y miembro de la IRU, y contó con la participación de autoridades mexicanas responsables de comercio exterior y legisladores federales.
Durante el diálogo, el subsecretario de Comercio Exterior, Luis Rosendo Gutiérrez Romano, expuso las prioridades del gobierno mexicano de cara a la revisión del tratado, subrayando la importancia de preservar la estabilidad del bloque comercial, que concentra el 30% de la manufactura global.
El funcionario destacó que el 83% de las exportaciones hacia Estados Unidos están exentas de aranceles y que una proporción significativa del contenido de los productos exportados desde México se origina en ese país, lo que refleja la alta integración productiva regional. El objetivo de la revisión, explicó, es evitar cambios estructurales que requieran aprobación legislativa y puedan generar incertidumbre.
Asimismo, propuso la creación de un grupo de trabajo coordinado por el NATF para elaborar un diagnóstico de la situación operativa en los puertos de entrada fronterizos.
“El subsecretario nos pidió, en nombre de la industria del transporte de América del Norte, que brindemos retroalimentación y orientación al gobierno mexicano sobre nuestras necesidades y problemas a medida que nos acercamos a la revisión del acuerdo comercial”, señaló Umberto de Pretto, secretario general de la IRU.
Como parte de la agenda, los participantes sostuvieron reuniones con legisladores en el Senado de la República, donde se abordaron temas clave como el fortalecimiento del autotransporte, el desarrollo de capital humano y la necesidad de asegurar un resultado favorable en la revisión del acuerdo comercial.
Malpica Soto y Thelma Camacho, negociadores comerciales mexicanos, también compartieron los avances y posibles implicaciones de la revisión, particularmente en los capítulos que impactan directamente las operaciones logísticas y el transporte por carretera.
Inversión carretera, clave para la competitividad
Dado que cerca del 80% del comercio del T-MEC se moviliza por carretera, los líderes del sector coincidieron en que es urgente incrementar la inversión en infraestructura carretera en México, Estados Unidos y Canadá para garantizar la eficiencia logística y la competitividad regional.
Los participantes advirtieron que el entorno comercial actual, marcado por cambios en políticas arancelarias y volatilidad en la demanda, exige una infraestructura moderna y resiliente que facilite el flujo de mercancías y reduzca costos operativos.
En este contexto, destacaron que una inversión sostenida en carreteras, así como un enfoque pragmático en las políticas públicas, permitirá fortalecer el comercio regional y mejorar el entorno operativo para los transportistas.
El diálogo concluyó con un llamado a fortalecer la colaboración público-privada y mantener la certidumbre en el marco comercial. Miguel Ángel Martínez Millán, presidente de Canacar; Chris Spear, presidente y CEO de la American Trucking Associations (ATA); y Umberto de Pretto reafirmaron el compromiso del Foro de Transporte de América del Norte de impulsar un comercio más eficiente y fortalecer la integración logística de la región.
Los legisladores, por su parte, reconocieron el papel estratégico del autotransporte en la economía regional y subrayaron la necesidad de contar con una industria sólida, capaz de atraer nuevos conductores y avanzar en la profesionalización de su fuerza laboral.
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