La Fase 2 de la Red de trenes de pasajeros de la presente administración iniciará a mediados de este año con cuatro rutas Irapuato-Querétaro, Querétaro-San Luis Potosí, San Luis Potosí-Saltillo y Mazatlán-Los Mochis.
El director general de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), Andrés Lajous Loaeza dio a conocer los avances de los trenes de pasajeros que están en marcha.
Al participar en la conferencia mañanera, Lajous Loaeza indicó que se está construyendo una planta de prefabricados para todos los viaductos, y se desmonta la vía de carga en la zona de Celaya y también se va a desmantelar el patio de carga que está en el centro de dicha ciudad.
Saltillo- Nuevo Laredo
Sobre los avances del Tren Saltillo-Nuevo Laredo detalló que están en proceso de licitación los tramos A.1 y A.2 que cruzan por la Zona Metropolitana de Monterrey y contarán con viaducto y estaciones elevadas.
En el tramo B, el 19 de diciembre del año pasado se emitió el fallo y el próximo 25 de febrero se tendrá el fallo de las estaciones Derramadero, Saltillo y Ramos Arizpe hasta García.
Por otra parte, comentó que están en proceso de licitación las estaciones de las Torres, Salinas Victoria, Bustamante, Lampazos y Nuevo Laredo, así como los edificios Auxiliares.
Además de la señalización, control y telecomunicaciones que forman parte de los sistemas de control y seguridad de los trenes.
En cuanto a la obra, Lajous Loaeza dijo que en este tramo de 396.3 km, continúan los trabajos de ingeniería y análisis de geotecnia, así como labores de desmonte, despalme y entrada de maquinaria en alrededor de 171 km.
Tren Querétaro-Irapuato
Respecto al Tren Querétaro-Irapuato, se encuentra en la etapa de licitación para los edificios auxiliares y el sistema de señalización, control y telecomunicaciones.
Asimismo, el titular de la ATTRAPI comentó que ya está en proceso de construcción todo lo que es la vía y el 12 de febrero se emitió el fallo de estaciones, paraderos y bases de mantenimiento.
Destacó que actualmente se lleva a cabo la construcción del patio de maniobras, despalme, construcción de terraplenes, y muro de contención para resolver el rubro hidráulico entre la vía de carga y la vía de pasajeros.
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