“En un alto porcentaje, los elementos de la Guardia Nacional desconocen la normatividad que rige al autotransporte de carga; por ello nos preocupa la reforma al Reglamento de Tránsito en Carreteras y Puentes de Jurisdicción Federal”, afirmó Elías Dip Ramé, presidente de Conatram.
Tras la publicación y entrada en vigor de la reforma, la organización solicitó a Tania Carro Toledo, subsecretaria de Comunicaciones y Transportes de la SICT, la instalación de mesas de trabajo para revisar distintos puntos del reglamento, así como problemáticas relacionadas con cobros excesivos de grúas e inseguridad carretera.
Nos preocupa que no hayan tomado en cuenta al autotransporte federal. Somos distintas organizaciones que hemos trabajado durante años en normas y acuerdos, y ahora simplemente los modifican. El transporte no puede estar ajeno a las decisiones que se toman, porque si vamos de la mano es más fácil que se apliquen”, expresó Dip Ramé en entrevista con TyT.
El dirigente añadió que tanto Tania Carro como Luis Ruiz Hernández, titular de la Dirección General de Autotransporte Federal (DGAF), han mostrado disposición para dialogar.
La secretaria Tania Carro y Luis Ruiz tienen muy buena disposición, así que vamos a sentarnos a dialogar en varias mesas de trabajo y veremos lo mejor que se pueda hacer en estos 180 días”, detalló.
El Decreto publicado el pasado 25 de mayo en el Diario Oficial de la Federación (DOF) otorga un plazo de 180 días para que la Secretaría de la Defensa Nacional emita el acuerdo por el que se establecen los formatos de boleta de infracción, amonestación escrita, Acta–Convenio y dictamen técnico de hecho de tránsito.
Conatram advierte de posibles abusos
El Reglamento de Tránsito en Carreteras y Puentes de Jurisdicción Federal sustituye la participación de la extinta Policía Federal por la Guardia Nacional y le otorga mayores facultades para aplicar multas e inspecciones de tránsito, controlar la velocidad en vías federales, revisar condiciones físico-mecánicas y documentación de los vehículos, así como emitir dictámenes técnicos en hechos viales.
Para Conatram, resulta delicado que la autoridad encargada de aplicar sanciones carezca de conocimientos técnicos suficientes, ya que esto podría derivar en abusos o actos de extorsión.
No puede ser la Guardia Nacional quien aplique las medidas cuando desconoce el reglamento. Hay un desconocimiento casi total; son pocos los que entienden, porque ni siquiera saben interpretar un CFDI”, advirtió el líder transportista.
El organismo, que agrupa principalmente a micro y pequeños transportistas, también expresó preocupación por la confiabilidad de las pruebas de alcoholemia aplicadas a operadores.
Elías Dip sostuvo que Isaac Muñoz Navarro, director General de Seguridad en Carreteras e Instalaciones de Guardia Nacional, y Luis Ruiz Hernández, titular de la Dirección General de Autotransporte Federal (DGAF), conocen de la voz de transportistas de Conatram los abusos que comenten los elementos de esa corporación.
En este contexto, el dirigente confió en que habrá acciones para frenar posibles irregularidades en la aplicación del reglamento. “Le dieron demasiadas alas a los alacranes y no puede ser”, concluyó.
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