Uno de los grandes pendientes en México es incrementar la capacidad de la industria nacional para participar en el desarrollo marítimo, ya que actualmente dependen en buena medida de proveedores extranjeros, señaló la Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo (Cameintram).
José Manuel Urreta Ortega, presidente de Cameintram, comentó que el desarrollo marítimo debe involucrar a empresas navieras, astilleros, puertos, prestadores de servicios, proveedores especializados y trabajadores, de manera que el crecimiento del comercio exterior se traduzca en una industria nacional más sólida.
De acuerdo con el presidente de la Cámara, es necesario fortalecer toda la cadena vinculada con la actividad marítima nacional y convertir su fortaleza marítima en crecimiento para la industria nacional.
Destacó que el comercio marítimo internacional atraviesa uno de sus periodos de mayor transformación en décadas y México se encuentra ante una oportunidad para redefinir el papel de sus puertos dentro de las cadenas globales de suministro.
Oportunidad
Ante las tensiones geopolíticas que alteraron las rutas marítimas tradicionales, como por ejemplo, las restricciones en el Estrecho de Ormuz y en el Canal de Panamá, el representante de Cameintram destacó que México tiene una ventaja geográfica.
El desafío consiste en transformar esa ventaja geográfica en una mayor participación nacional dentro del negocio marítimo.
Frente al proceso de relocalización de empresas y la necesidad de las compañías internacionales de diversificar sus cadenas de suministro, México tiene una gran oportunidad.
En este sentido hizo un llamado a para aprovechar el dinamismo del comercio marítimo, por ejemplo, con el movimiento de contenedores, que en el primer semestre alcanzó 5 millones 664,007 TEUs, de acuerdo con cifras de Semar.
La lectura para la industria no es únicamente cuánto carga llega o sale de México, sino qué capacidad tiene el país para generar mayor valor alrededor de esas operaciones.
Por lo que dijo que el crecimiento del comercio exterior debe ir acompañado de una política que permita fortalecer a las empresas mexicanas vinculadas con el mar, y generar las condiciones para que una mayor parte del valor económico de las operaciones permanezca en el país.
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