Las interrupciones para el transporte marítimo en el Estrecho de Ormuz se convirtieron en riesgo para el desarrollo a mayor escala, alertó la Organización de las Naciones Unidas para el Comercio y el Desarrollo (UNCTAD).
El Estrecho de Ormuz es uno de los puntos estratégicos más críticos del mundo, transporta aproximadamente una cuarta parte del comercio mundial de petróleo por vía marítima, así como volúmenes significativos de gas natural licuado y fertilizantes.
Son productos que influyen directamente en los costos de transporte, la producción de alimentos y la inflación, por lo que las repercusiones del cierre son graves, destacó el organismo internacional.
En este sentido, de acuerdo con la UNCTAD, el incremento de los costos de transporte puede aumentar la factura de las importaciones.
Unas condiciones financieras más restrictivas pueden reducir la capacidad de respuesta de los países.
El comercio mundial comenzó 2026 con dinamismo, pero la creciente fragilidad —que incluye la incertidumbre geopolítica, las presiones inflacionarias y el aumento de los costos comerciales— está afectando las perspectivas de inversión, demanda y desarrollo de las economías en desarrollo, apuntó la UNCTAD.
Impacto
“Las repercusiones fueron graves. La perturbación se agudizó rápidamente. El tránsito de buques por el estrecho se redujo en un 95%, mientras que los precios del petróleo y el gas, las tarifas de flete de los buques cisterna, los costos del combustible marítimo y las primas de los seguros contra riesgos de guerra aumentaron drásticamente”.
Cabe destacar que a principios de abril, la UNCTAD advirtió que la crisis se estaba extendiendo al comercio, los precios y las finanzas.
El efecto de las interrupciones en el Estrecho de Ormuz para las economías en desarrollo fue enfrentarse a monedas más débiles, caídas en los precios de las acciones y aumentos en los costos de endeudamiento externo.
Para facilitar el seguimiento de estos riesgos, la UNCTAD lanzó el panel de control del Estrecho de Ormuz, una plataforma que reúne indicadores actualizados periódicamente sobre transporte marítimo, alimentación, energía y finanzas.
Esto permite a los usuarios monitorear la evolución de las crisis y compararlas con crisis anteriores, como la de la COVID-19 y las interrupciones en el suministro tras el inicio de la guerra en Ucrania.
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