Mercedes-Benz Trucks acelera su apuesta por la sostenibilidad con la presentación del reECONIC, un vehículo eléctrico a batería diseñado bajo los principios de la economía circular, que incorpora materiales reciclados, naturales y de origen biológico en su fabricación.
Desarrollado en conjunto con 32 socios, este prototipo basado en el eEconic demuestra que es viable producir un camión de recolección de residuos con un enfoque integral de eficiencia en recursos.
El modelo, que será presentado oficialmente el próximo 4 de mayo en IFAT, en Múnich, se someterá a exhaustivas pruebas en condiciones reales en REMONDIS durante la segunda mitad de 2026, tras lo cual entrará en su fase de uso práctico.
Uno de los principales hallazgos del proyecto es su potencial ambiental: mediante el uso de materiales alternativos y procesos innovadores, se estima que el reECONIC podría reducir hasta un 41% las emisiones de CO2e en su fabricación frente a un vehículo convencional. Además, un estudio certificado por TÜV SÜD señala que hasta el 80% de los materiales -como acero, aluminio, vidrio y plástico- podrían sustituirse por opciones recicladas o de origen biológico.
En términos absolutos, esto significa que, utilizando los procesos y materiales de producción disponibles, teóricamente se podrían sustituir hasta 5.2 toneladas en el futuro. TÜV SÜD ha certificado los valores y la metodología al respecto.
Achim Puchert, CEO de Mercedes-Benz Trucks, comentó: «La sostenibilidad es parte integral de nuestra estrategia. Junto con socios sólidos, la impulsamos activamente a través de este proyecto. Por un lado, estamos descarbonizando constantemente nuestros productos. Por otro lado, los procesos de producción y suministro respetuosos con el clima y eficientes en el uso de recursos contribuyen significativamente».
Soluciones concretas en toda la estructura
De acuerdo con un comunicado, el camión integra soluciones concretas en toda su estructura. Desde acero con alto contenido reciclado en el chasis, hasta aluminio reutilizado en la cabina y polímeros reciclados en interiores, el reECONIC incorpora materiales provenientes incluso de redes de pesca, alfombras usadas y residuos industriales. También destaca el uso de vidrio con un 64% de contenido reciclado, madera de haya como material renovable y neumáticos renovados que incrementan la eficiencia en el uso de recursos.
La carrocería FAUN reNew VARIOPRESS refuerza este enfoque, con un potencial de hasta 88% de materiales reciclados en su peso total, consolidando la viabilidad de soluciones sostenibles en aplicaciones reales de gestión de residuos.
Como ejemplos de componentes fabricados con materiales de economía circular, se encuentra el eje delantero y los dos largueros laterales del reECONIC están fabricados con acero de bajas emisiones de CO2e.
Asismismo, el bastidor de la cabina y la estructura de protección de la batería están fabricados en gran parte con aluminio reciclado mediante un proceso de extrusión. Los componentes de aluminio instalados contienen al menos un 75% de material reciclado postconsumo.
Los desarrolladores también han sustituido parcialmente los plásticos convencionales derivados del petróleo y los materiales de refuerzo a base de fibra utilizados en el vehículo de producción por una amplia gama de alternativas más sostenibles para el reECONIC.
El reECONIC también marca la primera vez que se utiliza madera en un vehículo comercial moderno de Mercedes-Benz Trucks. Como material alternativo excepcional, la madera de haya desempeña un papel fundamental en el proyecto. La madera de haya es una materia prima renovable que absorbe CO2e adicional de la atmósfera durante su crecimiento, pero actualmente se utiliza principalmente para la producción de energía.
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