La Inversión Extranjera Directa (IED) en el sector automotriz de México disminuyó 7.7% en el primer semestre del año, afectada principalmente por la caída de capital destinado a la producción de automóviles y camiones, de acuerdo con datos de la Secretaría de Economía (SE).
De enero a junio, la inversión en la fabricación de equipo de transporte, que incluye partes para vehículos automotores, fue de 4,692 millones de dólares, frente a los 5,083 millones de dólares captados en el primer semestre de 2025.
El monto fue el más bajo para un primer semestre desde 2022, cuando la IED fue de 2,803 millones de dólares.
La cifra también significó una caída de 7.7%, aunque representa una desaceleración respecto al descenso de 36.1% registrado en los primeros seis meses de 2025. Con ello, se acumularon dos primeros semestres consecutivos de contracciones.
A pesar de esta disminución, la fabricación de equipo de transporte sigue siendo una de las actividades relevantes de la manufactura en el país, ya que representó 34.8% de la IED captada por la industria manufacturera de enero a junio y 13.4% de los 34,968 millones de dólares de inversión extranjera que llegaron al país en ese periodo.
Cae IED en producción de autos y camiones
La fabricación de equipo de transporte en México abarca una amplia gama de actividades, pues no solo comprende la producción de automóviles, camiones, tractocamiones, autobuses y remolques, sino también de carrocerías, autopartes, equipo ferroviario, embarcaciones, equipo aeroespacial, motocicletas y bicicletas.
La Secretaría de Economía la clasifica en siete ramas, de las cuales dos presentaron caídas: la fabricación de otro equipo de transporte, como bicicletas y motocicletas, y la producción de automóviles y camiones.
En cuanto a la fabricación de automóviles y camiones, la IED captada fue de 2,668 millones de dólares, 25.7% menos que los 3,591 millones de dólares registrados en el primer semestre de 2025.
La contracción observada en esta rama está en línea con las caídas reportadas por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) durante el primer semestre, cuando la producción de vehículos ligeros disminuyó 0.65% y la de vehículos pesados, 6.1%.
En contraste, las ramas de la fabricación de equipo de transporte que captaron más IED fueron la fabricación de partes para vehículos automotores, con un crecimiento de 31.2%; la fabricación de equipo aeroespacial, con 60.7%, y la fabricación de equipo ferroviario, con 31.0%.
EU, el mayor inversor
En el primer semestre del año, los 4,692 millones de dólares de IED captados por la fabricación de equipo de transporte provinieron principalmente de tres países: Estados Unidos, con 50.8% del total; Alemania, con 19.7%, y Japón, con 18.6%.
Los principales destinos de estos recursos fueron la Ciudad de México, que concentró 34.2% de la IED; Baja California, con 18.9%; Nuevo León, con 11.5%; San Luis Potosí, con 10.5%, y Aguascalientes, con 5.0%.
Las cifras de la IED en la fabricación de equipo de transporte al primer semestre muestran que la incertidumbre en torno a la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), así como la política arancelaria del presidente Donald Trump, han sido factores determinantes en la toma de decisiones de las empresas del sector.
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