Hendrickson presenta ELECTRAAX, un eje motriz eléctrico ligero diseñado específicamente para vehículos comerciales medianos de las Clases 6 y 7 en los segmentos de carga y pasaje.
Esta solución, co-diseñada con Driventic (anteriormente Voith), se centra en impulsar la electrificación de autobuses escolares y camiones de recogida y entrega, incluidos los dedicados a los segmentos de reparto de alimentos y bebidas, así como última milla.
Para su concepción, Hendrickson mantuvo un enfoque que ayuda a los fabricantes de equipo original (OEM, por sus siglas en inglés) y a las flotas a cumplir con los estrictos requisitos de batería y peso, equilibrar el rendimiento de la ruta y la carga útil, y apoyar una adopción de vehículos eléctricos más rentable al reducir el peso y mejorar la eficiencia simultáneamente.
La marca destacó que ELECTRAAX representa dos hitos: el primer eje de transmisión y el primer eje eléctrico de Hendrickson, marcando una nueva era en la innovación para sistemas de vehículos comerciales eléctricos.
ELECTRAAX bajo la lupa
Esta solución cuenta con un sistema de propulsión eléctrica totalmente integrado que combina el eje, la caja de cambios de una velocidad, el motor y el inversor en un solo sistema para maximizar la eficiencia.
De acuerdo con Hendrickson, este diseño ayuda a lograr hasta un 94% de eficiencia a nivel de sistema, lo que puede extender la autonomía del vehículo y reducir los requisitos de energía según pruebas internas.
Detalló que su arquitectura modular está diseñada para una máxima flexibilidad, con una amplia gama de opciones de ancho de vía, tren de engranajes, suspensión y frenos para adaptarse a diversas plataformas de chasis y especificaciones de vehículos.
Al estar concebido como un sistema integrado, ayuda a cumplir con los objetivos de peso y eficiencia de los vehículos eléctricos al reducir la masa del sistema, extender la autonomía, permitir una posible reducción de la batería y contribuir a un menor costo total de propiedad.
A través de un comunicado, Hendrickson destacó que las principales ventajas del diseño incluyen:
- Frenado regenerativo con torque motor completo, lo que ayuda a maximizar la recuperación de energía.
- Diseño de caja de cambios de una sola velocidad, que reduce la fricción y el peso en comparación con las versiones de varias velocidades.
Particularmente sobre la caja de cambios de una sola velocidad, la marca destacó que ELECTRAAX proporciona una marcha suave sin problemas de calidad de cambio para ciclos de trabajo de recogida y entrega, al tiempo que reduce el número de componentes para apoyar una mayor fiabilidad a largo plazo.
El sistema de propulsión eléctrica de Driventic añade un motor eficiente con un inversor de alta densidad de potencia para proporcionar un torque máximo extendido para una potencia sostenida y constante durante la aceleración, subidas de pendientes y transporte pesado.
Hendrickson destacó que ELECTRAAX combina sus más de 110 años de innovación en soluciones de conducción con los 155 años de experiencia de Driventic en sistemas de propulsión eléctrica.
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