El Pleno de la Cámara de Diputados aprobó la Ley de Ingresos de la Federación para el Ejercicio Fiscal de 2027, que incluye una nueva limitante para el estímulo por el uso de autopistas, aplicado exclusivamente al transporte terrestre público y privado.
Después de 16 horas seguidas de actividad, poco después de la 1:00 AM de este jueves, el Pleno de la Cámara de Diputados aprobó en lo general y en lo particular el proyecto de la Ley de Ingresos de la Federación 2027, con 340 votos a favor, 109 en contra y cero abstenciones.
El proyecto mantuvo la limitante para el acreditamiento de hasta 50% del gasto total por uso de autopistas, de modo que aplique a contribuyentes con ingresos anuales de hasta 250 millones de pesos, y no de 300 millones, como se hace actualmente.
En la sesión, el diputado por Morena Javier Borrego Adame planteó que el estímulo para el uso de autopistas se debe mantener en su alcance real, ya que desde su aprobación en 2019 no ha sido actualizado por efectos de la inflación.
Si mantenemos el nuevo umbral de 250 millones, en realidad estaríamos aplicando una reducción cercana al 40% en términos reales respecto al límite originalmente aprobado. Y esa reducción afectaría principalmente a empresas medianas del autotransporte que no son grandes corporativos”, afirmó el diputado.
Expuso que el estímulo permite acreditar hasta 50% de los peajes efectivamente pagados, sin considerar el IVA, y aplicarse únicamente contra el Impuesto sobre la Renta (ISR) propio del ejercicio, además de que considera el ingreso acumulable del contribuyente.
No estamos frente a una renuncia recaudatoria desproporcionada ni frente a un esquema abierto de subsidios”, añadió.
Tras exponer que el estímulo debería actualizarse en línea con la inflación a ingresos anuales de aproximadamente 400 millones de pesos y aprovechar el espacio para hacer un llamado a Caminos y Puentes Federales (Capufe) para que agilice el funcionamiento de las casetas del país, el diputado retiró la reserva.
Durante la jornada, integrantes de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (Conatram), la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) y la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat) sostuvieron una reunión de trabajo coordinada por autoridades de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), así como de Diputados.
Sin embargo, en el Pleno de la Cámara de Diputados no se abrió un espacio para la discusión sobre los estímulos fiscales aplicables al autotransporte y la nueva limitante presentada por Hacienda el pasado 8 de septiembre, como parte del Paquete Económico para 2027, fue avalada por la bancada de Morena y sus aliados políticos.
La Ley de Ingresos 2027, que fue turnada al Senado de la República, consta de cuatro capítulos, divididos en 34 artículos y 30 transitorios. Se prevé que la Federación percibirá ingresos totales por 10 billones 636 mil 488 millones 100 mil pesos y que la Ley de Ingresos entrará en vigor el 1 de enero de 2027.
El documento autoriza al Ejecutivo federal un monto de endeudamiento interno neto de hasta 1 billón 700 mil millones de pesos; a Petróleos Mexicanos (Pemex) le permite adquirir un monto de endeudamiento interno de hasta 160 mil 619.5 millones de pesos y un monto de endeudamiento neto externo de hasta 5 mil 259.4 millones de dólares.
En el caso de la Comisión Federal de Electricidad (CFE), le autoriza adquirir un monto de endeudamiento interno de hasta 16 mil 742 millones de pesos y de hasta 725 millones de dólares en endeudamiento externo.
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